Chevrolet C/K Pickup 1500 1986

Le châssis est en excellent état et supporte une structure tubulaire entièrement soudée, fixée sous le véhicule et incluant le support de la boîte de transfert. Cette sous-structure est entièrement amovible pour permettre un traitement par peinture en poudre ou une peinture classique. La carrosserie d’origine, issue d’une Chevrolet K30, est raisonnablement droite et présente une finition noire satinée. Le véhicule a été converti en un monster truck sur mesure avec suspension à ressorts hélicoïdaux. L’essieu avant Dana 60 est équipé d’un système de bras de direction croisés, d’une descente de dix pouces et de pignons SCS à coupe hélicoïdale. Un dispositif de déconnexion pour une utilisation en route en deux roues motrices est installé. L’essieu arrière Corporate 14-bolt a été converti avec des freins à disques. Les essieux avant et arrière possèdent des trusses factices pour une suspension à quatre barres, ces dernières étant constituées de barres en aluminium de deux pouces et un quart de pouce de diamètre, coupées avec de grands joints Heim d’un pouce et un quart. Le châssis est équipé de supports de butées avant et arrière pour des butées hydrauliques, tandis que les trusses d’essieu sont construites avec des revêtements en aluminium. Une simulation de ressort hélicoïdal King à course de seize pouces est montée, bien que les amortisseurs ne soient pas inclus. Le moteur est un V8 OHV 16V de 5,0 litres avec carburateur 4 corps, fonctionnant au gazole et monté sur des supports conçus pour un gros bloc Chevrolet. La transmission est automatique et le véhicule est à quatre roues motrices. L’intérieur est noir et comprend un rollbar ainsi qu’une barre transversale. Le faisceau de câblage complet est toujours intact. Les instruments Auto Meter sont situés dans le tableau de bord arrière, derrière le siège. Les jantes sont des bead locks noirs et fraisés de 15×18 pouces, dont une est décentrée, et sont chaussées de pneus Super Swamper Buggers de 44 pouces neufs.