Chevrolet Camaro 1979

Le véhicule est une californienne d’origine acquise auprès du propriétaire initial et accompagnée de sa fiche de construction d’usine. Le compartiment moteur accueille un V8 LS6 couplé à une boîte automatique 4L60, développant 400 chevaux. L’injection électronique est gérée par un système Holley Terminator, complété par des rails d’injection haute performance et un passage de tablier dédié. Un démarreur neuf a été installé. La structure du châssis a été renforcée par des connecteurs de sous-châssier Holley et des silentblocs de support de carrosserie Summit, tandis que le kit de supports de moteur est neuf. Le système de climatisation a été supprimé à l’aide de plaques d’obturation. L’installation comprend un kit de freins Z28 sport, des kits de freins à tambours Power Stop, un kit d’admission d’air Spectre Performance, un collecteur de condensation Motion Works et des lignes de vapeur de refroidissement Motion Works. La suspension est assurée par un système Ridetech. Le circuit de refroidissement utilise un radiateur Entropy. L’alimentation en carburant repose sur un réservoir Aeromotive de 340 LPH. L’échappement double Pypes est neuf. La calandre est d’origine après-marché et le mécanisme d’ouverture du capot est personnalisé. Les jantes ont été rafraîchies et les pneus sont neufs. La carrosserie est exempte de rouille. Le châssis a été démonté et traité lors de l’installation du moteur LS. Les papiers sont en règle.