Alfa Romeo 1900C 1953

La carrosserie de ce coupé 2+2 est réalisée par Carrozzeria Touring sur un châssis à empattement court, identifié par la lettre C. La peinture extérieure est argentée et l’intérieur est noir. Le véhicule présente une patine non restaurée et est maintenu dans un état d’origine largement préservé. Des travaux mécaniques et esthétiques sympathiques ont été effectués par le spécialiste MCW van der Meij, avec factures et correspondances archivées. Le compteur indique 0 miles. La motorisation est un moteur quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête. La suspension avant est indépendante et l’essieu arrière est rigide. Ce modèle a été présenté au Salon de l’automobile de Paris en 1950 et conçu par Orazio Satta. Il s’agit du premier modèle construit en chaîne pour la marque, bénéficiant d’une construction unitaire permettant aux carrossiers de le re-carrosser. L’exemple fait partie des 650 unités de première série produites entre 1951 et 1953. Vendu neuf à Turin, il possède une chaîne de propriétaires bien documentée en Italie. Il a été vendu au collectionneur néerlandais Dr. Paul F. Schouwenburg vers 2009, puis acquis par le collectionneur basé en Floride Leo Schigiel en 2019. Le véhicule a participé à la catégorie Postwar Preservation Class du Pebble Beach Concours d’Elegance en 2019. Il est accompagné d’un kit d’outils, d’un cric, d’un marteau de démontage des roues et d’une documentation historique incluant le libretto italien d’origine ainsi qu’une carte d’identité FIVA. Il est éligible pour la conduite et les concours d’élégance, y compris la Mille Miglia.