Cadillac Coupe DeVille 1965

La carrosserie hardtop arbore une peinture Alpine Turquoise Metallic présentant une patine importante avec des traces de finition d’origine, tandis que le toit vinyle noir est usé. Des zones de rouille sont visibles sur les panneaux métalliques piqués, notamment sur les bas de caisse inférieurs et les ailes arrière intérieures, où du ruban adhésif maintient la structure. Bien que certains panneaux soient droits, des bosses parsèment l’ensemble de la carrosserie. L’intérieur turquoise associe cuir et inserts en tissu ; le cuir est craquelé avec des coutures qui se déchirent. Les panneaux de porte sont abîmés et tachés. Le siège arrière est intact et dispose d’un grand accoudoir central rabattable. Le volant à trois branches précède un tableau de bord équipé de cadrans ronds, d’un compteur de vitesse horizontal, d’une radio AM/FM et de bouches d’aération circulaires. Les instruments sont abîmés par le temps mais en place. La moquette bleue recouvre le plancher et le tunnel central. Le ciel de toit est intact mais taché. Le coffre contient de la rouille de surface ainsi que plusieurs pneus de rechange, des enjoliveurs et des juantes. L’intérieur du couvercle du coffre révèle une peinture d’origine non exposée. Le compartiment moteur est relativement propre. Le châssis présente beaucoup de rouille de surface et d’oxydation. Les longerons du cadre souffrent d’une rouille invasive sévère, bien que les renforts de carrosserie et les bas de caisse intérieurs soient assez solides. De la saleté s’est accumulée sur le différentiel arrière. Le système d’échappement est incomplet, avec un seul tuyau se terminant au milieu du véhicule et l’absence de silencieux. La motorisation repose sur un V8 de 429 pouces cubes équipé d’un carburateur 4 corps. Le moteur ne démarre pas et émet uniquement des clics lorsque la clé est tournée. La transmission est une boîte automatique TH400. Le train avant et arrière utilise des ressorts hélicoïdaux, l’arrière étant configuré avec un système à quatre barres. Les freins sont assistés et à tambours. Les clés sont présentes. L’étiquette d’identification indique un code de finition TR 328 pour un intérieur en tissu Delta et cuir turquoise, ainsi qu’un code de peinture 28 pour l’Alpine Turquoise Metallic. Le véhicule a été construit à l’usine Detroit Body Plant FWD166 au cours de la quatrième semaine d’août 1965. Il est équipé de sièges électriques, d’un verrou de coffre et d’un contrôle climatique automatique. Les vitres sont en verre Soft Ray. Le kilométrage affiché est de 84 231 miles, le kilométrage réel étant inconnu. Aucune carte grise n’est fournie, seulement une facture de vente.