Chevrolet Camaro 1967

Le 1967 Chevrolet Camaro RS Convertible est un projet de voiture à restaurer titré en règle. La carrosserie, peinte précédemment en vert montagne, présente principalement une rouille superficielle. Le plancher entier a été remplacé par le passé. Les panneaux latéraux et les bas de caisse semblent bons selon l’inspection visible. L’aile avant côté conducteur pourrait nécessiter un remplacement complet malgré une bonne surface, tandis que le panneau arrière passager semble acceptable. La lunette arrière est en bon état. Le capot manque ainsi qu’un aileron avant inférieur. Une seule aile avant de reproduction GM et deux ailes inférieures originales de couleur bordeaux sont incluses. Les panneaux latéraux supérieurs pourraient nécessiter des soins. Le tablier apparaît sain avec une rouille superficielle. La lunette arrière est bonne. Les montants A et le cadre de pare-brise chromé sont en bon état. Une vitre est fêlée et devra être remplacée. Le coffre et les panneaux arrière sont en bon état. Au moins un, potentiellement les deux, ensembles optiques arrière d’origine sont présents. La capote électrique d’origine est présente en bonne condition et peut être convertie ou utilisée manuellement. Il manque la pièce de tête avant pour la capote.L’intérieur noir comprend une banquette unique, des cadres métalliques pour le siège arrière nécessitant un rembourrage, des panneaux latéraux et des grilles d’aération sur les panneaux latéraux. Le tableau de bord est en excellent état mais sa structure interne semble devoir être remplacée. Le ciel de toit manque. Les panneaux de porte sont absents. La console centrale avec porte est présente. Le groupe d’instruments original, la boîte de mélange d’air et les commandes du chauffage sont présents. Un faisceau complet est inclus. Il n’y a pas de moquette. Le moteur 327 V8 et la transmission manuelle décrits par le VIN ne sont plus sur le véhicule. La pédale d’embrayage sous le tableau de bord a été coupée. Le châssis avant semble intact. La suspension est majoritairement d’origine avec des ressorts hélicoïdaux. Une conversion aux freins à disques a été effectuée il y a trente ans et nécessite une actualisation. Un second sous-châssis incluant des bras de contrôle Detroit Speed, une boîte de direction à rapport rapide et de bons freins à disques (les rotors peuvent avoir de la rouille) est fourni. L’essieu arrière est un GM 12 bolt avec des barres d’escalier. Les rapports sont probablement un différentiel à glissement limité Posi de 3,73. La colonne de direction est en bon état. Un volant Grant à dégagement rapide est présent mais les clés manquent. Les roues sont des Centerline Auto Drag de 15 pouces avec des pneus anciens qui maintiennent l’air suffisant pour le roulement. Aucun bouchon central n’est présent. L’intérieur conserve la plupart du chrome d’origine, y compris les rétroviseurs Bowtie neufs et les pare-soleil originaux. Des essuie-glaces de capote neufs non installés sont inclus. Un isolant pour le tablier est à l’intérieur du véhicule. Une pièce de calandre ventilée sous la fenêtre et un loquet de capot font partie des éléments fournis.