Dodge Coronet 1970

Le Dodge Coronet de 1970 présente une carrosserie peinte en bleu métallisé et ornée d’autocollants Super Bee ainsi que d’une calandre style usine. Le capot à double entrée d’air contraste avec le cadre peint en noir et les passages de roues protégés par un revêtement. La propulsion est assurée par un moteur V8 440 ci Big Block équipé d’un système d’injection électronique multipoint, d’une admission en aluminium et d’un collecteur d’échappement à longs tubes. Le démarrage électrique utilise une boîte MSD Ignition tandis que la ventilation est gérée par un ventilateur électrique. La transmission manuelle à cinq vitesses Tremec reçoit son couple via un embrayage hydraulique et un levier au plancher type poignée de pistolet. Le différentiel Dana intègre un engrenage Sure-Grip 3.55:1 pour le glissement limité. Le train roulant repose sur une suspension avant à amortisseurs hélicoïdaux et une suspension arrière triangulée avec ressorts hélicoïdaux, complétée par une direction assistée à crémaillère et des freins à disques Wilwood assistés aux quatre roues. La voiture roule sur des jantes Magnum 500 de 15 pouces chaussées de pneus avant 225/60/15 et arrière 275/60/15. L’intérieur en vinyle bleu d’usine comprend une banquette remplacée par des sièges baquets, un ciel de toit neuf et des ceintures de sécurité trois points stock. Le tableau de bord accueille des jauges aftermarket à l’emplacement d’origine, un système HVAC avec climatisation, un autoradio style usine et des porte-gobelets personnalisés. Un réservoir de carburant en acier inoxydable personnalisé alimente le moteur qui évacue ses gaz par une double échappement neuve avec silencieux Flowmaster et tube H. Le kilométrage affiché est de 1200 miles.