Chevrolet Camaro 1969

Le Chevrolet Camaro de 1969 présente une carrosserie peinte en Digital Blue Metallic avec des pare-chocs avant et arrière de la couleur du véhicule intégrés à la tôle. Les feux de position latéraux sont illuminés par des LED personnalisées, complétés par des phares projecteurs LED et des feux antibrouillard modernes. Un déflecteur d’air avant en aluminium façonné à la main est installé ainsi qu’un bouchon de réservoir à vis flush. Le véhicule roule sur des jantes Asanti 19 pouces calibrées différemment, chaussées de pneus Nitto NT555 G2 de section 245 mm à l’avant et 345 mm à l’arrière. La motorisation repose sur un V8 LS1 de 5,7 litres entièrement en aluminium conservant son bloc d’usine et ses culasses 241. Une came turbo Brian Tooley Racing Stage 1 équipe le moteur, associé à un intercooler frontal et à un turbocompresseur simple VS Racing en billette avec une soupape de décharge calée sur un ressort de 5 psi. La gestion électronique est assurée par un système Holley Terminator X V3, tandis qu’un système de pompe à carburant électrique en deux étapes alimente une pompe secondaire sous pression. La puissance est transmise via une boîte automatique 4L60E à quatre vitesses au différentiel à glissement limité. Le train roulant comprend un essieu arrière Quick Performance 9 avec un centre nodulaire Yukon Gear & Axle, des rapports de pont de 3,55, une direction assistée à crémaillère et des freins à disques assistés Wilwood aux quatre roues. Le châssis présente un routage soigné des tuyauteries, des câbles dissimulés, du matériel enduit, des supports sur mesure et un système d’échappement en acier inoxydable. La structure intérieure a été primée à l’époxy et isolée phoniquement et thermiquement avant la pose des finitions. L’habitacle intègre un tableau de bord, une console centrale, des panneaux latéraux, des plaques de seuil et des pièces de garniture en aluminium soudé TIG façonné à la main. La sellerie est réalisée par TMI Upholstery. Une climatisation Vintage Air est installée ainsi qu’une trappe d’aération fonctionnelle sur le capot moteur. Un ordinateur embarqué sous Windows 10 pilote l’affichage central, avec un sélecteur permettant de diriger les données de gestion du moteur vers le système intégré ou un ordinateur portable pour le réglage. Le coffre dispose d’un mécanisme d’ouverture électrique et les panneaux de fusibles ont été déplacés.

1969 Chevrolet Camaro Hatchback Digital Blue Metallic
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