Jaguar Xjs 1985

Le Jaguar XJS de 1985 est un projet automobile possédé pendant environ cinq ans. Le moteur d’origine a été remplacé par un bloc LS3 E-Rod neuf en échange standard couplé à une boîte automatique 4L65E. La transmission reçoit sa puissance via un cardan sur mesure et un système d’échappement personnalisé. Le différentiel arrière de type Posi avec un rapport de 3,54 a été installé. Le train roulant comprend des ressorts Simple Performance avant et arrière ainsi que des amortisseurs Bilstein. Les jantes de 18 pouces sont chaussées de pneus Conti Performance. L’intérieur conserve son état d’origine à l’exception du volant en bois Nardi. Le compteur kilométrique indique 58 000 miles. L’instrumentation fonctionne correctement avec la nouvelle configuration moteur, bien qu’un voyant de contrôle du moteur ait été ajouté par modification. La carrosserie nécessite une peinture ou peut conserver son aspect discret. Environ 5 000 miles ont été parcourus depuis l’achèvement des travaux il y a deux ans. Le véhicule présente un bruit de cognement léger sous charge, signe avant-coureur probable d’un palier grippé, ce qui a conduit à son immobilisation. Aucun code défaut n’est enregistré et un échantillon d’huile Blackstone est disponible. Le dossier contient de nombreuses factures et documents administratifs. Un test sur banc dyno réalisé par Tune It Up a mesuré 350 chevaux et 350 livres-pieds de couple aux roues. Toutes les pièces E-Rod conformes à la réglementation californienne sont présentes mais le contrôle referee n’a pas été finalisé. Le régulateur de carburant ajustable doit être remplacé pour satisfaire les exigences du referee, tout comme les sondes O2 surélevées dans l’échappement. Un ensemble de kits TWR non peints est disponible séparément. La voiture était immatriculée en Californie et a été mise hors service le mois dernier à cause de l’expiration de son assurance.
1985 Jaguar XJS Coupe red
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