Chevrolet Corvair 1963

Le moteur est un six cylindres en ligne incliné de 145 pouces cubes suralimenté par turbocompresseur, développant initialement 150 chevaux et 210 lb-pi de couple. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte quatre vitesses manuelle intégrée au train roulant indépendant à quatre roues. Le véhicule arbore la finition Spyder avec les badges Monza 900 Spyder, une peinture Ermine White et des pare-chocs chromés. Les jantes Halibrand de 13 pouces sont finies en gris foncé avec des centres à trois oreilles, montées sur des pneus Semperit Hi-Life M501 aux flancs blancs. Un capot avant chromique escamotable et une jupe avant améliorent l’esthétique extérieure. La carrosserie présente des bulles de peinture sur la porte passager. Le toit souple blanc est présent avec une vitre arrière opaque. L’intérieur dispose d’une garniture rouge en vinyle couvrant le tableau de bord, les panneaux de porte et les sièges baquets avant équipés de ceintures abdominales. Un volant à jante bois avec centre Fitch Sprint complète l’habitacle. Le levier de vitesses est au plancher. L’instrumentation comprend un compteur de vitesse jusqu’à 120 mph, un tachymètre et une horloge analogique. Une radio Kraco AM/FM cassette est installée sous le tableau de bord avec un second récepteur FM dans la boîte à gants. Un caisson d’enceintes custom recouvert de vinyle rouge remplace l’assise arrière. Le coffre avant contient un extincteur et le réservoir de liquide lave-glace.