Chevrolet Camaro 1972

Ce Chevrolet Camaro de 1972 est un projet construit à partir d’un châssis roulant et possède une motorisation puissante. Le moteur Big Block de 540 pouces cubes développe 675 chevaux grâce à un vilebrequin 4340, des bielles H-beam 4340 et des têtes en aluminium Edelbrock. L’admission est assurée par une culasse Edelbrock portée par Wilson Manifolds, un collecteur d’échappement Edelbrock NOS, un carburateur Holley 850 Brawler à quatre corps et un distributeur MSD billet. Le système de refroidissement comprend des radiateurs Be Cool avec ventilateurs doubles et le kit de refroidissement MSD4. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO 600 à cinq vitesses, couplée via un volant d’inertie en aluminium et un embrayage double neuf logé dans un carter Blowproof. Le train roulant a été entièrement refait par Chassis Engineering avec des triangles tubulaires avant et arrière, des fusées abaissées de 1,5 pouce et des amortisseurs réglables QA1 à l’avant. L’arrière dispose d’un pont Dana 60 avec des rapports de 3,55, des ressorts hélicoïdaux, des barres de ladder et un localisateur de trajectoire.L’intérieur en cuir comprend des sièges électriques Porsche Turbo 4 voies et un tableau de bord complet Autometer. La carrosserie a été renforcée par une cage de sécurité six points, des mini-tubs, des connecteurs de châssis soudés et des bas de caisse modifiés. Le véhicule roule sur des jantes Foose de 18 pouces avant avec des pneus à lettres blanches de taille 325/30/20. Il démarre et roule mais nécessite encore des finitions pour être achevé.