Chevrolet Chevelle 1964

Le 1964 Chevrolet Chevelle 300 Pro Touring est un break deux portes carrossé en noir Ebony avec une garniture intérieure selle. Le véhicule repose sur un moteur GM Performance crate Ramjet 350 de 345 chevaux alimenté par un système d’injection à l’apparence vintage et accouplé à une boîte manuelle Tremec T56 à six vitesses avec embrayage hydraulique. La transmission est assurée par un différentiel 10-bolt équipé de rapports de pont 3,23 et d’un couvercle chromé. Le train roulant a été entièrement refait avec des bras de suspension tubulaires avant, une barre antiroulis renforcée et des ressorts de réduction à l’avant comme à l’arrière où un système quatre liens avec amortisseurs à air est installé. Les freins à disques sont présents aux quatre roues avec un système de frein à main personnalisé. La voiture roule sur des jantes Schott étagées de 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière chaussées de pneus Pirelli P Zero. L’extérieur présente une calandre personnalisée, des phares encastrés, un pare-brise monté à fleur, des vitres latérales monoblocs, des bandes chromiques sur le toit, des grilles SS sur le capot, des rétroviseurs double écusson et des poignées de porte en billette. Les moulures et emblèmes latéraux ont été retirés et la poignée de hayon a été remplacée par un feu stop LED. Le compartiment moteur arbore un tablier lissé, des capots personnalisés sur le radiateur et les ailes intérieures, des collecteurs Heddmen, un système d’entraînement March avec poulies en billette, une dynamo polie à un fil, un compresseur de climatisation mini poli et une pompe de direction assistée polie. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium avec ventilateurs électriques doubles. L’intérieur a été complètement dépouillé et insonorisé avec du Dynamat. Il dispose de sièges TMI, de panneaux de porte assortis, d’une console rembourrée personnalisée avec ports USB et interrupteurs pour les vitres électriques, d’un levier de vitesse en billette manuel, d’une moquette améliorée et d’un ciel de toit en tissu personnalisé. Le tableau de bord restauré comprend une garniture optionnelle et un ensemble complet de compteurs personnalisés sur une colonne inclinable avec volant Foose. La climatisation Vintage Air est commandée électriquement. L’audio intègre une stéréo rétro, un amplificateur, des haut-parleurs dans les panneaux latéraux avant et des enceintes 6×9 à l’arrière. Ceintures de sécurité trois points inclinables pour les passagers avant et ceintures pour tous les occupants sont présentes. Le hayon dispose d’un compartiment rembourré et tapissé avec un caisson de basses sur un côté et le compartiment batterie sur l’autre. Les planchers sont en métal propre peint noir satiné et le châssis est verni semi-brillant. La voiture a été construite hors châssis par Christopher Titus au cours des dix dernières années et a parcouru 365 miles depuis la fin de la construction.