Chevy ii nova 1968

Le moteur est un petit bloc de 350 pouces cubes équipé d’un vilebrequin renforcé par des studs vissés et de poussoirs durcis. La distribution utilise des bras de levier roller, des plaques guides et des ressorts après-vente. L’arbre à cames développe une puissance estimée entre 327 et 350 chevaux. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley de 650 cfm et l’allumage est électronique. Le circuit électrique a été entièrement refait avec un kit Painless. La refroidissement du moteur repose sur un radiateur en aluminium neuf doté de deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte manuelle Muncie à quatre vitesses, révisée en 2026. L’échappement utilise des collecteurs. Le système de freinage a été converti avec des disques avant et arrière. La direction fait appel à des rotules extérieures et intérieures neuves ainsi que de nouveaux bras de pilotage supérieurs et inférieurs. Une barre antiroulis est installée. Le train arrière conserve ses ressorts à lames et utilise des barres Caltrac pour le contrôle du patinage. La carrosserie présente une rouille minimale. La vitre avant a été remplacée. Les feux arrière sont de série 70, installés avant la possession actuelle. L’intérieur est en bon état général mais les panneaux de porte nécessitent un remplacement. Le tableau de bord a été renouvelé. Le véhicule roule sur des pneus radiaux BF Goodrich TA. Un réservoir de carburant neuf et une ligne d’alimentation en aluminium ont également été installés.

1968 Chevy II Nova Coupe blue
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