Toyota Landcruiser fj40 1978

Le véhicule est un Toyota Landcruiser FJ40 de 1978. Ce modèle conserve son caractère d’origine sans avoir fait l’objet d’une restauration frame-off. La carrosserie arbore une couleur marron avec un toit blanc et présente un vieillissement naturel ainsi que quelques égratignures mineures. Des traces de rouille ont été traitées sur l’aile avant droite, sous le hayon arrière et les ailes arrière, les zones peintes affichant une légère différence de teinte par endroits. Le châssis est exempt de rouille. L’intérieur comprend des sièges avant et arrière rembourrés avec un vinyle marine noir d’origine. Le ciel de toit est recouvert d’un revêtement caoutchouté blanc pour l’isolation. Les panneaux de sol ont été nettoyés, les supports refaits et repeints. La sellerie a été retirée lors du traitement des sols. Le moteur 2F démarre facilement à chaud comme à froid. Il est équipé d’un carburateur Holley deux corps série 2300 remplacant l’unité d’origine. Les collecteurs d’échappement sont installés et un filtre à air Downey haute performance huilé complète la admission. Le système de refroidissement a été entièrement nettoyé, surhaussé avec des durites et raccords neufs, et le radiateur a été remplacé par une unité plus récente. L’alternateur a été révisé. La distribution électrique inclut un nouveau jeu de bougies, de fils, d’un rotor et d’un chapiteau de distributeur. Les points ont été changés. Le réservoir d’essence a été nettoyé, vidé et repeint, avec des lignes de carburant et un filtre neufs. La transmission est une boîte manuelle à 4 vitesses qui a été entretenue. Le boîtier de transfert contient une huile neuve. Les différentiels ont été nettoyés et vidangés. La ligne d’arbre de transmission a été inspectée et graissée. Les essieux arrière ont été démontés, nettoyés et réinstallés avec des joints neufs. L’embrayage dispose d’un maître-cylindre remplacé et reconstruit. Le train roulant comprend une direction assistée dont la boîte à crémaillère a été vidangée et le jeu ajusté. Les rotules avant ont reçu un changement d’huile. Le stabilisateur de direction, les amortisseurs et les silentblocs des ressorts à lames avant sont neufs. Les moyeux avant ont été nettoyés et reconstruits avec de nouveaux roulements et bagues. Les hubs verrouillables ont été entretenus. À l’avant, les disques de frein sont neufs et les étriers ont été révisés. L’arrière dispose de cylindres de roue neufs avec des garnitures neuves. Le système de freinage a été purgé et rempli d’un liquide neuf. Les pneus Ironman All Country MT-X à flancs blancs de dimension 31×10.50R15 sont installés sur les jantes en acier. Le compteur kilométrique indique 29 615 miles. Le véhicule possède un titre californien propre et est actuellement enregistré dans le comté de Ventura. Il est accompagné du sticker d’origine, des manuels Toyota, de la pochette à outils d’époque et du manuel spécifique au moteur 2F. Les feux arrière ont été nettoyés avec des verres neufs installés. Tous les ampoules sont neuves. Le tableau de bord a vu son boîtier de fusibles remplacé, l’interrupteur d’essuie-glace réparé et le câble du compteur changé.

1978 Toyota Landcruiser FJ40 SUV brown
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