Chevrolet El Camino 1984

Le moteur est un V8 de 350 pouces cubes (5,7 L) Jasper Engines couplé à une boîte automatique 4 vitesses avec surmultipliée 700R4. La transmission de la puissance s’effectue vers les roues arrière via des collecteurs d’échappement et un système double avec silencieux Flowmaster. Le refroidissement est assuré par un radiateur trois rangées haute capacité. La carrosserie bleue arbore une calandre avant aérodynamique Choo Designs authentique et un capot fonctionnel à induction. Les détails incluent des rails de caisse latéraux, des feux latéraux teintés, des décalcomanies SS neuves, une garniture chromée entièrement remplacée et des joints neufs. Une fissure mineure est présente sur la pièce d’ornementation du pare-chocs avant. Les roues sont des alliages Corvette à huit fentes de 15 pouces montés avec des pneus Cooper Cobra Radial G/T à lettres blanches datant de 2021. La suspension arrière utilise des chocs à air réglables SuperLift. Le freinage combine des disques avant assistés et des tambours arrière. L’intérieur bleu comprend une banquette divisée rembourrée en tissu et vinyle d’époque. Le tableau de bord est neuf, le ciel de toit est frais et les moquettes assorties ont été repeintes. Le volant classique à quatre branches sur colonne télescopique commande des vitres électriques et des verrouillages centraux. La climatisation utilise du réfrigérant R134a moderne. L’instrumentation affiche un compteur de vitesse analogique 85 mph, une horloge, des jauges auxiliaires et un manomètre de pression d’huile Sunpro après-vente. Le tachymètre et le jauge d’huile d’origine sont inopérants. L’audio intègre une tête Sony Bluetooth avec haut-parleurs Pioneer. Les sièges conducteur et passager sont électriques, multi-réglables et chauffés pour le premier. La sécurité inclut des airbags multiples, l’ABS et un système antivol. Le kilométrage affiché est de 93 359 miles.