Plymouth Duster 1971

Le Plymouth Duster de 1971 est propulsé par un moteur à bloc durci de 511 pouces cubes, dérivé d’un 440. Les culasses Indy S/R sont associées à des soupapes d’admission de 2,25 pouces et un rapport de bras oscillants de 1,5/1,6. Les pistons Ross gaz portés et l’arbre à cames offrant une levée nette de 0,75 complètent la mécanique interne. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley Dominator 1150 et une pompe à vide GZ Motorsports. Le système d’allumage utilise une boîte MSD6ALplus. Les collecteurs d’échappement Bill Bagshaw de deux pouces multi-pièces évacuent les gaz vers une échappement de route inclus. La transmission est une boîte automatique 727 Torque Flight, dont les composants internes ont été améliorés par A&A Automotive Performance avec un corps de valve et un trans brake. Un line lock est présent pour le dérapage des roues arrière. La puissance est transmise via un arbre de transmission en Chrome Moly à un différentiel Dana 60 bloqué. Les essieux pro race sont équipés de freins à disques aéronautiques avant et arrière. La carrosserie peinte en Viper Yellow présente une légère différence de teinte entre le capot et la caisse due à deux sources de peinture distinctes. L’intérieur comprend un tableau de bord complet avec des jauges fonctionnelles. Les feux avant et arrière ainsi que l’avertisseur sonore sont opérationnels, tout comme les essuie-glaces. Le véhicule est équipé de barres anti-salissement. Il a réalisé un temps de 9,7 secondes à 140 MPH lors d’une course à Rock Falls dans le Wisconsin. Le titre clair et la plaque VIN d’origine sont fournis avec l’ensemble.

1971 Plymouth Duster Coupe yellow
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