Chevrolet Camaro 1968

Le 1968 Chevrolet Camaro RS est équipé d’une boîte automatique et d’un moteur LT1 de 350 pouces cubes récemment installé. Le circuit de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique, tandis que le réservoir de carburant a été déplacé dans le coffre. La transmission utilise un différentiel à essieu élargi avec des joints de pont neufs. L’intérieur dispose d’une banquette arrière sur mesure car les sièges d’origine ne s’adaptent pas à l’évasement des roues, et les jauges fonctionnent correctement. Les caches phares électriques sont opérationnels mais les essuie-glaces ne marchent pas. Le véhicule est dépourvu de direction assistée et de freins assistés. La peinture présente une solidité générale avec quelques bulles de rouille et retouches visibles. Des composants tels que le démarreur, la pompe à eau, la pompe à carburant, les pneus et les amortisseurs avant ont été remplacés récemment.