Ford GT40 1965

Le châssis GT40P/1134 est l’un des environ quarante exemplaires de continuation du Ford GT40 Safir construits à la main par Safir Engineering à Byfleet, Surrey, en Angleterre. Cette réalisation découle d’un accord officiel entre Safir Engineering, J. W. Automotive Engineering et Ford Motor Company. Le véhicule a été livré neuf en mars 1991. Le moteur est un V8 de 5,3 litres révisé par des spécialistes. Il utilise des culasses en aluminium Gurney Weslake et une admission via quatre carburateurs Weber alimentés par un caisson d’air froid personnalisé type turkey pan. Des résultats de banc d’essai accompagnent le véhicule pour attester ses performances. La transmission est assurée par une boîte manuelle ZF cinq vitesses avec différentiel à glissement limité. L’embrayage Safir GT40 Spares bi-plaque a été installé lors d’une révision en 2019. Le train roulant comprend des amortisseurs réglables et des pivots révisés pour une précision inspirée de la course. Le freinage est assuré par des disques ventilés AP Racing avec étriers révisés à quatre pistons. Les roues sont des jantes magnésium BRM-style de 15 pouces fixées par écrous rapides, montées sur des pneus Dunlop d’époque. La carrosserie en composite carbone et Kevlar a été réparée et repeinte avec une finition conforme aux spécifications d’usine. La peinture est jaune avec des bandes noires. Les collecteurs d’échappement en acier inoxydable sont de style bundle of snakes. Le véhicule dispose de deux réservoirs de carburant personnalisés et d’un système d’extinction d’incendie au halon. L’intérieur à conduite à droite comprend une boîte de vitesses à câble avec la liaison originale incluse. Les sièges baquets noirs comportent des œillets de ventilation signature. La sécurité est assurée par des harnais RJS quatre points. Le tableau de bord présente des instruments Smiths classiques et un volant Moto-Lita. Le véhicule est accompagné d’une documentation extensive incluant des photos de restauration et des factures datant de 2006-2007 ainsi que de 2019. Il possède une carte grise propre de l’Illinois indiquant le modèle comme un Ford 1965.