Pontiac GTO 1969

Le moteur V8 de 400 pouces cubes est associé à une boîte automatique TH400. L’admission passe par un collecteur en aluminium Edelbrock et un carburateur Holley à quatre corps. Le système d’échappement dual comprend des silencieux Flowmaster. La transmission de la puissance s’effectue vers les roues arrière via un différentiel GM 10-bolt avec des rapports de 3,55. La direction assistée et le freinage assisté améliorent la maniabilité. Les freins avant sont à disques tandis que l’arrière utilise des tambours. Le véhicule roule sur des jantes Rally II d’origine de 15 pouces montées avec des pneus Mastercraft Avenger GT en taille 245/60/R15. L’intérieur arbore une garniture vinyle noire. La carrosserie est peinte en rouge et présente la configuration coupé. Le compteur kilométrique affiche zéro mile.