Plymouth Barracuda 1966

Ce Plymouth Barracuda de 1966 est un hardtop restauré en restomod propulsé par un moteur Hemi 5.7L suralimenté produisant environ 700 chevaux et 650 lb-pi de couple, équipé d’un compresseur Edelbrock E-Force Stage 3 et d’une tubulure FAST XFI. Le système d’alimentation a été entièrement modernisé avec une pompe Aeromotive et des durites tressées, tandis que l’échappement dual se termine par des silencieux style glasspack. Les collecteurs BBK en céramique sont installés sur le moteur qui tourne autour d’un carter Milodon à capacité accrue et est démarré par un démarreur haut couple. La transmission est une boîte automatique Mercedes AMG 5G Tronic reliée au différentiel 8¾ arrière via un arbre de transmission Chromoly, avec des rapports Sure Grip 3.73 assurant la traction. Le châssis a été profondément modifié avec un K-member tubulaire, des bras de suspension tubulaires et un système Magnumforce à l’avant complété par des amortisseurs coilover réglables. L’arrière utilise un système Pro Link quatre bras avec bras de contrôle tubulaires et barre Panhard, également équipé d’amortisseurs coilover ajustables. La direction est assurée par une crémaillère PSC couplée à une colonne Ididit inclinable et un volant MOMO. Le freinage Wilwood comprend des étriers billetterie polis sur toutes les roues avec des disques percés et rainurés de 12 pouces à l’avant et 11 pouces à l’arrière, complétés par un système de frein à main personnalisé. La carrosserie peinte en Espresso Metallic avec une finition polie présente des panneaux redressés, des moulures supprimées et des trous de serrure comblés. Le capot sur mesure peint à l’intérieur arbore un scoop fait main, tandis que les phares LED et feux arrière personnalisés complètent l’éclairage. Les jantes Cragar de 18 pouces sont montées avec des pneus Michelin performance radiaux. L’intérieur deux tons en couleur Ember dispose de quatre sièges baquets personnalisés, d’un ciel de toit neuf texturé et de panneaux isolants Hushmat sous la moquette. Le tableau de bord intègre un écran tactile Kenwood compatible Bluetooth et Sirius XM avec haut-parleurs Rockford Fosgate de 1000 watts, ainsi que des jauges AutoMeter sur mesure. Les vitres électriques, les verrouillages de porte électriques et le siège conducteur électrique sont présents. Le compartiment moteur est peint, tout comme le feu avant et les passages de roue, avec un filtre à huile externe visible. Le coffre entièrement fini contient la garniture intégrée au remplissage d’essence et une batterie déplacée derrière un panneau amovible. Le plancher est solide, préparé et revêtu d’un finis chip guard, tandis que le dessous du véhicule a été entièrement refait et fortement amélioré avec des connecteurs de châssis tubulaires et des bornes de batterie à distance montées en dessous.