Ford 85 Deluxe 1937

Le moteur V8 de 302 pouces cubes est équipé d’un carburateur à quatre corps et se distingue par sa propreté ainsi que la présence de collecteurs d’échappement. La transmission C4 assure le passage des vitesses vers l’arrière du véhicule qui repose sur un train roulant modifié incluant une suspension avant Mustang II avec amortisseurs coilovers et une suspension arrière à quatre liens également dotée de coilovers. Les freins avant sont à disques assistés tandis que les freins arrière utilisent des tambours assistés, le tout complété par une direction assistée. La carrosserie coupé arbore une peinture bleue Lightning Blue bi-composante et présente un toit abaissé ainsi qu’une bande d’accentuation en acier inoxydable courant sur toute la largeur du véhicule. Les détails extérieurs incluent l’élimination des emblèmes, le lissage des poignées de porte et le Frenching des feux arrière. L’état général montre de nombreuses petites ébréchure sur la carrosserie, un piqûre sur les roues chromées, une peinture craquelée sur les bas de caisse ainsi qu’une large bosse sur l’aile arrière et quelques rayures dispersées. Les jantes Foose mesurent 17 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, montées avec des pneus calibrés ZR série 45 dont la date de fabrication remonte au début de l’année 2019. L’intérieur propose une banquette avant en tissu avec renforts en velours gris, des panneaux de porte combinant tissu et moquette ainsi qu’un ciel de toit en velours gris. Le tableau de bord intègre des compteurs Speedhut blancs, une console centrale personnalisée, un système audio AM/FM/CD et les commandes de la climatisation fonctionnelle. Un levier de vitesses QuickSilver avec gaine grise complète l’habitacle recouvert d’une moquette grise épaisse. Le coffre est également tapissé de cette même moquette grise. Le compartiment moteur et le dessous du véhicule présentent des pièces peintes et polies visibles, le système électrique étant configuré en 12 volts.