International Harvester Scout 1969

Le véhicule de 1969 est un International Harvester Scout 800A. La carrosserie métallique a subi des réparations professionnelles et le capot, les ailes avant, les bas de caisse ainsi que le coffre ont été restaurés. La peinture extérieure Lime Green Metallic contraste avec la finition satin noir des pare-chocs. Le toit est une Softopper en vinyle à côtés relevables. Les vitres latérales sont présentes mais l’essuie-glace du pare-brise a été supprimé. L’éclairage extérieur utilise des LED. Le moteur V8 de 304 pouces cubes a été reconstruit et équipé d’un carburateur Edelbrock, d’une distributeur Davis Unified Ignition, d’un radiateur en aluminium et d’un système d’échappement double performance. La transmission est une boîte automatique trois vitesses couplée à un transfert à deux rapports pour la traction intégrale.Le train roulant comprend des ressorts hélicoïdaux, une suspension surélevée et une direction assistée. Les freins sont à disques avant et arrière avec assistance électrique assurée par un servofrein D and C Extreme Industries. Les rotors arrière sont traversés de trous et rainurés. Les roues sont en alliage noir de 17 pouces montées avec des pneus Nitto Trail Grappler M/T de taille 315/70. L’intérieur est entièrement revêtu de vinyle noir avec surpiqûres vertes. Le tableau de bord et les panneaux de porte ont été retravaillés. Les sièges avant sont des baquets chauffants et ventilés. Un système audio Alpine a été professionnellement installé.Le compteur indique 2,140 miles. L’originalité du véhicule est compromise par la reconstruction moteur et les modifications intérieures et extérieures. Les papiers sont en règle. Le véhicule démarre et roule.