Ford Mustang 1965

Le Ford Mustang de 1965 est un coupé Fastback A-Code peint en rouge Poppy Red. Le véhicule affiche une kilométrage de 88 563 miles. La carrosserie présente une peinture en bon état et des chromes en bonne condition. Les pare-chocs, les poignées et la garniture extérieure sont en chrome. Des emblèmes Mustang ornent la carrosserie. Un toit vitré avec des louveries latérales est installé sur le capot arrière. Les rétroviseurs extérieurs sont doubles et chromés. La calandre et les phares sont d’origine. Le moteur est un V8 de 302 pouces cubes suralimenté par un compresseur Pro Charger D-1 SC délivrant 14 livres de pression à 6 000 tr/min. Le bloc moteur possède un vilebrequin en fonte, des bielles H-beam et une plaque de renfort pour les paliers principaux. Les pistons forgés sont de type 93-1. L’admission est assurée par un collecteur en aluminium Trick Flow twisted wedge Stealth. Un carburateur Holley 600 régule le mélange air-carburant. Le système d’allumage comprend un distributeur MSD et des composants associés. Une pompe à eau haute performance et une pompe à carburante électrique sont installées. L’échappement utilise des collecteurs Hooker revêtus de céramique avec silencieux sortants par la valise arrière GT. La transmission est une boîte manuelle close ratio Top Loader 4 vitesses reliée au moteur par un carter d’embrayage en acier anti-explosion et un embrayage à double friction. Un arbre de transmission en aluminium haute résistance transmet la puissance au différentiel arrière. Le pont arrière Currie 9 pouces est équipé d’un rapport de démultiplication de 3,50 et d’un différentiel à glissement limité. Le train roulant a été révisé il y a environ 10 000 miles. Les ressorts avant sont hélicoïdaux de 700 livres et les ressorts arrière sont à lames au nombre de cinq. Des silentblocs en polyuréthane et des rotules neuves ont été installés. Une barre antiroulis d’un pouce est présente à l’avant. Le véhicule est calé plus bas que la configuration d’origine. Les amortisseurs KYB à gaz assurent le confort roulant. Les roues American Racing Torque Thrust II de 16 pouces sont chaussées de pneus à liseré rouge. L’intérieur arbore une garniture noire complète incluant un nouveau tapis de sol et des panneaux de porte en moquette. Les sièges avant sont des baquets custom en cuir, assortis au siège arrière. Le ciel de toit est noir. Un volant GT gainé de cuir équipe la colonne de direction. Le levier de vitesses chromé avec bille blanche est monté au plancher. Une radio portant le logo Mustang est installée dans le tableau de bord.