Bentley Mulsanne 1984

La Bentley Mulsanne de 1984 est une berline à propulsion équipée d’un moteur V8 6.75L à injection de carburant développant 205 chevaux et couplé à une boîte automatique TH400 à trois vitesses avec des rapports finaux de 3.08. La carrosserie peinte en British Racing Green présente des écailles, fissures, cloques, éraflures et rayures importantes, tandis que les phares composites affleurent la carrosserie et la calandre est chromée. Les feux arrière enveloppent un pare-chocs chromé et les doubles sorties d’échappement traversent l’arrière du véhicule, complétées par une antenne téléphonique pigtail d’époque restant en place. L’intérieur dominé par le cuir couleur selle comprend des plaques de face avant chromées et des seuils de portes en bois dont la placage s’écaille sur toutes les portes. Les sièges avant baquets en cuir présentent de grandes déchirures et craquelures, tandis que les places arrière montrent des signes d’utilisation. Le tableau de bord à façade en bois affiche un délaminage, particulièrement autour des jauges, et le panneau central en cuir montre une patine. Un volant noir au design simple commande la direction assistée et les freins à disques assistés aux quatre roues. La sellerie de sol brune est protégée par des tapis Bentley et le ciel de toit combine différents matériaux et textures. Une radio AM/FM/CD est installée sous l’écran des commandes climatiques électroniques, avec une console centrale incluant des aérations. Le coffre entièrement tapissé contient des amplificateurs et autres accessoires muraux. Le compartiment moteur affiche un état d’usage avec suie routière et film d’huile résiduel, tout comme le châssis droit et intact qui présente également de la suie et une trace d’huile. La suspension indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, et le système d’échappement comprend des silencieux et résonateurs d’origine. Le kilométrage vérifié est de 99 871 miles. Les feux de route ne restent pas allumés par défaut sur les feux de croisement, la fonction électrique du siège conducteur est inopérante et le siège passager ne dispose que de l’inclinaison arrière fonctionnelle. Le véhicule possède des papiers en règle et a été assemblé à Crewe en Angleterre.