Chevrolet Bel air 1956

Le véhicule est une berline deux portes à pilier central avec carrosserie peinte en rouge Matador et accents ivoire Inde. La peinture présente quelques petites imperfections mineures tandis que la garniture chromée se distingue par un état exceptionnel. Le capot arbore un ornement d’oiseau, l’emblème Chevrolet et une grande lettre V chrome indiquant le moteur V-8. Les phares ronds sont entourés de bagues chromées et la calandre horizontale en nid d’abeille s’étend sur toute la largeur avant. Le pare-chocs avant massif enveloppe les côtés tandis qu’une moulure latéralechrome avec centre blanc traverse la carrosserie jusqu’à l’arrière. Les vitres sont bordées de chrome ainsi que les rétroviseurs et poignées de porte. Les roues en acier rouge sont équipées d’enjoliveurs centraux à croix Chevrolet et montent des pneus General Altimax HP radiaux. L’arrière affiche les inscriptions Bel Air sur la section blanche des ailes arrière avec un écusson coloré dans le coffre. Les feux chromés intègrent les clignotants, freins et marche arrière tandis qu’un troisième feu de stop est ajouté au pare-brise arrière. Le pot d’échappement chrome dépasse sous le véhicule dont la garniture intérieure a été entièrement refaite avec des panneaux de porte et sièges rouges et beige à piping argenté. Le compartiment moteur présente un tablier rouge brillant et côtés noirs abritant un V-8 Chevrolet 402ci datant de 1970-72. Les composants incluent culasses en fonte, couvercles de soupapes aluminium, collecteur d’admission moulé et carburateur Holley Brawler à quatre corps. Le système électrique utilise une bobine MSD Blaster 2 avec distributeur Pertronix Flamethrower tandis que le radiateur BeCool aluminium assure le refroidissement. La transmission automatique TH400 trois vitesses transmet la puissance au pont arrière GM avec rapports de 3,55. Les freins avant à disques assistés et tambours arrière sont commandés par un maître-cylindre CPP. La direction rack & pinion Flaming River remplace le système d’origine tandis que les essuie-glaces ont été convertis en électrique. L’échappement traverse des collecteurs céramisés, tuyaux isolés thermiquement et silencieux Flowmaster. La batterie Optima alimente l’ensemble du circuit électrique modernisé.

1956 Chevrolet Bel Air SUV Red / Red
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