Pontiac GTO 1964

Ce cabriolet 1964 Pontiac GTO est propulsé par un moteur Tri-Power de 389 ci. La transmission est une boîte automatique. Le compartiment moteur a reçu des culbuteurs roller Comp Cams, un nouveau distributeur avec son capot et son rotor, ainsi que des points neufs. Les fils de bougies ont été améliorés et les bougies sont neuves. Une nouvelle pompe à eau, des durites de radiateur et des courroies ont été installées. Le carburant est fourni par une nouvelle pompe à essence. Toutes les fluides ont été renouvelés. L’alternateur a été remplacé par un modèle amélioré avec son câblage, alimentant une batterie Optima Red Top. Le système de freinage avant a été entièrement converti vers des disques avec nouveaux fusées, étriers, durites, roulements, servofrein et bloc distributeur. Les garnitures de frein arrière sont neuves. Le train roulant profite d’amortisseurs avant Bilstein à azote améliorés et d’amortisseurs à air réglables à l’arrière. La voiture roule sur des pneus à liseré rouge neufs d’époque. L’intérieur intègre un système Apple CarPlay avec caisses de haut-parleurs sous les sièges, installation facilement amovible et non invasive.