Chevrolet Handyman 1957

Le Chevrolet Handyman de 1957 présente une carrosserie biporte, configuration proposée pour la dernière année du modèle. Environ dix-sept mille exemplaires ont été produits. Le moteur V8 SBC est équipé d’un petit arbre à cames et communique avec le sol par l’intermédiaire d’une boîte manuelle Muncie à quatre vitesses. La propulsion s’appuie sur des jantes Boyd Coddington de 18 pouces. L’échappement se compose de nouveaux tuyaux Flowmaster en double sortie vraie. Le système de freinage a été entièrement renouvelé avec l’installation de disques aux quatre roues, d’un nouveau maître-cylindre, d’un servofrein et de nouvelles durites. La suspension avant bénéficie de nouveaux bras oscillants supérieurs et inférieurs, de rotules neuves et de fuseaux directionnels récents. Les amortisseurs avant et arrière sont également neufs. Le circuit carburant a été mis à jour avec une nouvelle pompe et de nouvelles lignes. Les supports moteur et boîte de vitesses ont été remplacés ainsi que le radiateur et ses durites. L’intérieur a été entièrement refait. La peinture et la carrosserie présentent des traces d’usure liées à l’âge. Des panneaux latéraux Bel Air sont inclus dans la vente. Le véhicule possède un état d’usage et dispose de papiers en règle.

1957 Chevrolet Handyman Wagon red
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