Ford Model A 1930

Le châssis de 1930 est associé à une carrosserie standard phaeton de 1931 dotée d’un tablier indenté. Le véhicule a été inspecté pour la dernière fois en octobre 1959 au New Hampshire avant d’être stationné dans une petite grange du New Jersey jusqu’en juin 2017. La mécanique comprend un moteur Tillotson dont le carburateur a été reconstruit, couplé à une pompe à eau refaite et un nouveau radiateur fourni par Brattons. Le système électrique a bénéficié d’un nouveau faisceau et d’une batterie six volts neuve. L’allumage original restauré fonctionne correctement ainsi que l’interrupteur d’ignition escamotable. La transmission assure le passage des vitesses sans problème lors des essais sur place. Les freins nécessitent une intervention complète, bien qu’un jeu de garnitures neuves soit inclus. Le châssis n’a jamais été restauré et présente une rouille superficielle ainsi que des accumulations de saleté. Il conserve ses amortisseurs d’origine avec leurs tringles appropriées. La carrosserie subit les travaux effectués dans les années 1950, qualifiés de médiocres. Les portes présentent plusieurs bosses mais sont solides en partie basse. Le panneau avant gauche côté conducteur présente une perforation due à la rouille tandis que le reste des panneaux est solide. Les phares et les feux arrière ont été restaurés. La calandre d’origine date de 1931. Les poignées de porte intérieures et extérieures sont originales plaquées. Des enjoliveurs reproduction en acier inoxydable à centre bombé équipent les roues. Le toit neuf fabriqué par Classtique est installé alors que le véhicule ne dispose pas de rideaux latéraux. L’intérieur comprend des panneaux de porte avec panneaux de rehaussement fournis par Labaron-Bonney. Les sièges sont en très bon état.Le compteur de vitesse indique zéro, rendant le kilométrage réel inconnu. L’identification repose sur une plaque d’identité fixée au tablier. Les numéros de moteur et de châssis peuvent ne pas correspondre aux papiers en règle. Tous les pneus présentent un dessèchement mais maintiennent la pression correctement.