Studebaker L5 1939

Le moteur est un six cylindres en ligne incliné de 226 pouces cubes. La transmission est une boîte trois vitesses manuelle avec surmultipliée, commandée par levier au volant. La carrosserie arbore une peinture rouge. L’habitacle dispose d’une banquette beige. Les pneus à flancs blancs sont montés sur des jantes en acier équipées d’enjoliveurs chromés. Une roue de secours est fixée sur le côté. Des marches latérales sont présentes. Le système de freinage utilise des freins à tambours hydrauliques.

1939 Studebaker L5 Coupe red
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