Willys Jeep 1942

Le véhicule principal est une Jeep Willys de 1942. Elle est accompagnée d’une Jeepster Willys de 1949 équipée de son moteur six cylindres d’origine et stockée dans un garage chauffé. La Jeepster fonctionne correctement, a été récemment remisée électriquement et ses freins ont été travaillés. Un nouveau réservoir de carburant enduit à l’intérieur pour résister à la corrosion est inclus. Le véhicule comprend une transmission de rechange, au moins un harnais électrique complet neuf recouvert de tissu, deux nouveaux ressorts arrière à lames, un ensemble avant complet prêt à être boulonné, une nouvelle paire de housses de siège, une batterie 6 volts, deux radios am d’époque dont une installée mais ne captant que du bruit blanc, de nombreuses ampoules de rechange pour tous les phares, un jeu complet neuf d’amortisseurs et deux alternateurs révisés de rechange. Deux ensembles de projecteurs Unity de rechange sont également fournis. La Jeepster nécessite un réglage, il manque le bouton et le ressort du klaxon, la porte de la boîte à gants et un rétroviseur latéral. Elle possède des papiers en règle en Pennsylvanie. Une CJ2A EC (première civile) de 1946 est également présente avec sa caisse d’origine. La transmission trois vitesses au volant fonctionne bien après les travaux récents sur les freins. Les ressorts à lames, pneus, amortisseurs, joints universels, bras Y et biellette ont été remplacés par des pièces neuves. Des moyeux avant verrouillables manuels Warn sont installés. Une demi-toile en toile de jute et un roll bar sont inclus. Le maître-cylindre a été remplacé et les coussins de siège ont été refaits. La caisse présente quelques applications de mastic et des patches, le reste étant solide. Une transmission de rechange est fournie avec ce véhicule. Un chauffage Harrison et plusieurs autres chauffages après-vente sont inclus ainsi que de nombreuses pièces assorties. Les jantes solides d’origine (jeu de 5) sont présentes. Le moteur MB original fonctionne parfaitement. La CJ2A dispose également de papiers en règle en Pennsylvanie. Une Jeep militaire Ford de 1942 est vendue en pièces détachées. La plupart des composants sont soit originaux, soit remis à neuf. La caisse neuve porte le logo Ford à l’arrière et le châssis est solide. Un châssis de modèle 2A est inclus ainsi qu’un moteur Willys. Une transmission T-90 avec une surmultipliée Warn neuve est fournie. Une nouvelle toile Best Top en toile de jute, des diluants pour peinture gris foncé et un vernis sont présents. De nouvelles lignes de carburant, de frein et toute la quincaillerie associée sont incluses. Un nouveau réservoir de carburant enduit à l’intérieur est fourni avec un harnais électrique 12 volts neuf accompagné d’instructions d’installation. Des pneus non directionnels neufs et des jantes sont inclus. Le cadre du pare-brise portant le logo Willys et le capot portant également ce logo sont nouveaux. Il manque uniquement la vitre du pare-brise et les coussins de siège selon le vendeur. Une calandre militaire et des ensembles lumineux sont fournis. La Jeep Ford 1942 possède des papiers en règle en Pennsylvanie. Une autre Jeep militaire Ford de 1943 est vendue en pièces détachées. La plupart des composants sont soit originaux, soit remis à neuf. Un moteur entièrement reconstruit neuf est inclus ainsi qu’une transmission T-84. Deux jeux complets de jantes et pneus militaires sont fournis avec une nouvelle toile d’hiver en toile de jute. Des coussins de siège neufs et un pare-brise neuf gravé sont présents. Le pare-brise et la calandre avant française sont inclus. Un fusil mitrailleur Browning 30 calibre modèle 1919a est fourni avec des boîtes à munitions, des ceintures de munitions vierges avec supports sur piédestal. L’arme est inertée mais le mécanisme d’alimentation par ceinture fonctionne encore et la gâchette est fonctionnelle ; le mécanisme de tir a été usiné hors du récepteur et l’alimentation par ceinture déplacée d’environ 2 pouces vers l’avant. De nombreuses jerricans à eau et carburant doublés et sûrs sont inclus avec une barre anti-décapitation avant et un support pour fusil sur pare-brise. Une peinture verte mate correcte de l’époque est fournie. Le vendeur a recherché un bon numéro de série et dispose de pochoirs pour la peinture. Tout le nécessaire pour assembler la Jeep est fourni sauf quelques petites pièces moteur selon le vendeur. De nombreux livres de restauration, manuels et descriptifs illustrés complets des pièces sont inclus. Des outils d’époque corrects tels que des crics, pompes à air, extincteurs, pistolets à graisse et bidons d’huile sont présents. De nombreuses nouvelles pièces de frein, maîtres-cylindres et garnitures sont fournies avec des filtres à huile. Des chaînes à neige et une manivelle de démarrage moteur sont incluses. Un support moteur, un palan, un nettoyeur de pièces et 3 gallons de solvant de nettoyage sont fournis. Un sableur avec environ six sacs de sable jamais utilisés (neufs) est présent. Une transmission Muncie 4 vitesses neuve et un adaptateur de boîte de transfert Dana 18 sont inclus ainsi qu’un levier de vitesse Novak adapters.

1942 Willys jeep
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