Shelby 1965

Le châssis construit par ERA intègre des panneaux en aluminium et un différentiel optionnel. La carrosserie argent métallisé présente une peinture repeinte l’année précédente pour couvrir les éclats normaux et les éraflures mineures. Les éléments distinctifs incluent des ailes avant évasées, de larges passages arrière, un pare-brise bas, un capot avec prise d’air, un roll hoop chromé, des bumperettes style quick-jack, des wind wings, des pare-soleil et le badging 427. Le moteur V8 428 stroker construit par Joe Lapine est équipé de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission en aluminium, d’un carburateur Holley neuf, de couvercles de soupapes Cobra, d’un filtre à huile distant et d’une boîte d’embrayage Lakewood. L’échappement sort latéralement par des tuyaux side-exit. La transmission est une boîte manuelle Richmond 5 vitesses avec levier au plancher. Les freins avant sont de grand diamètre. Les roues style knockoff classique montent des pneus Cooper Cobra Radial G/T âgés d’environ deux ans. L’intérieur noir comprend des sièges baquets, un tapis en laine et un volant Cobra à jante bois. Le tableau de bord affiche des compteurs Smith avec des interrupteurs à bascule. Des harnais de course et un extincteur complètent l’équipement de sécurité. Les papiers ERA sont inclus dans le dossier documentaire.