Ford Mustang 1990

Le Ford Mustang LX de 1990 présente une carrosserie en cabriolet notchedback peint en Cabernet Red. Le moteur est un V8 Coyote 5.0L neuf en échange standard installé en 2014, associé à un système d’alimentation HFP et une admission K&N. La transmission est une boîte automatique 4R70W avec levier au plancher B&M. Le véhicule possède un différentiel arrière de type 8.8. Les freins sont à disques sur les quatre roues avec rotors rainurés et étriers SVE avant. Le train roulant comprend un sous-châssis tubulaire avant, des ressorts hélicoïdaux Tokico avant ajustables, des bras de contrôle arrière ajustables et des connecteurs de sous-châssis. Les collecteurs d’échappement sont en acier inoxydable Kooks longs tubes avec système X-pipe et silencieux Dynomax Super Turbo. Le radiateur est en aluminium avec deux ventilateurs électriques. La voiture roule sur des jantes SVE Drag Comp de 18 pouces finition noir brillant avec lèvres usinées, montées avec des pneus Nitto NT555 G2. L’intérieur arbore une garniture grise en vinyle Titanium et tissu gris. Les sièges baquets articulés sont revêtus de vinyle Titanium avec inserts en tissu gris. Le tableau de bord intègre un ensemble complet de jauges AutoMeter Sport-Comp incluant tachymètre, compteur de vitesse, voltmètre, jauge de température d’eau, pression d’huile et carburant. La climatisation est présente ainsi que les vitres électriques et la verrouillage centralisé. Une stéréo AM/FM/cassette équipe l’habitacle. Le ciel de toit arrière a été supprimé avec un panneau recouvert de moquette.La batterie est déplacée dans le coffre dans une enceinte aluminium scellée. Des phares fumés mis à jour et un capot cowl subtil équipernt la carrosserie. Un filtre à air K&N complète l’admission. Le kilométrage indique 931 miles depuis la construction avec un compteur affichant 937 miles. Les papiers sont en règle au Texas. Des feuilles de dyno et des registres de construction totalisant plus de 50 000 dollars sont inclus.