Chevy camaro 1968

Le 1968 Chevrolet Camaro Z28 Tribute arbore une peinture jaune Corvette brillante et noire avec des bandes noires, appliquée professionnellement par Chuck’s Corvette Clinic. La carrosserie est exempte de rouille. Le moteur est un petit bloc Chevy entièrement construit de 377 pouces cubes conçu pour fonctionner à l’essence standard avec un taux de compression de 10,5 contre 1. Il dispose de têtes en aluminium AFR usinées professionnellement, d’un vilebrequon complet avec paliers et biellettes rodés, d’une distribution à cames entièrement roulée avec support de culasse, et d’un carburateur ProForm Race Series de 750 Cfm. L’échappement utilise des collecteurs en acier inoxydable. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 construite sur mesure par B&B Auto équipée d’un convertisseur de couple à décrochage de 3800 tr/min et d’une commande au plancher. Le différentiel arrière est un modèle Chevrolet douze vis avec blocage, des rapports de 411 et des essieux en acier. L’arbre de transmission est en aluminium chromoly. Le système électrique comprend une batterie neuve et un alternateur neuf. La direction assistée est assurée par une colonne tilt W/T. Le train avant utilise des amortisseurs coilovers et une barre antiroulis. Les freins à disques sont présents à l’avant et à l’arrière. Le réservoir de carburant est en acier inoxydable. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium Be Cool. La voiture roule sur des jantes Corvette Rally avec pneus récents. L’intérieur comprend actuellement des sièges avant personnalisés, mais une paire de sièges avant noirs d’équipement d’origine en parfait état est incluse séparément. Un roll-bar chromoly à six points avec pompe à vide entraînée par courroie de distribution est installé.

1968 Chevy Camaro Coupe yellow
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