Plymouth 1946

Ce Plymouth de 1946 est un projet Gasser et dragster ayant cessé sa course après le retrait du moteur et de la transmission. Le châssis est préparé pour accueillir un SBC Chevy ou une boîte automatique Turbo 400, avec une possibilité d’installation d’un Hemi précoce ou d’un petit ou gros bloc Mopar. L’arrière réduit dispose d’un différentiel Ford 9 pouces à axe de 31 splines et mini-spool, complété par des amortisseurs coil-over. Le train avant est relevé et l’ensemble du véhicule bénéficie de freins à disques sur les quatre roues. L’intérieur comprend un roll-cage complet et une banquette plissée rouge assortie d’un tapis noir. Un seul siège Jazz Racing est installé, tandis que le levier de vitesses B&M Pro Ratchet se trouve au plancher. La batterie est montée dans le coffre avec un dispositif de déconnexion. Le système électrique neuf alimente des feux arrière LED et des feux de marche arrière old-school. Le compartiment moteur prévoit l’utilisation d’un radiateur en aluminium, de deux ventilateurs électriques, d’une pompe à eau électrique et d’une pompe à carburant électrique. Un réservoir de carburant en aluminium neuf de 16 gallons est installé. La carrosserie arbore un capot Offenhauser vintage, des garnitures métalliques poudrées rouges et une vitre teintée rouge old-school. Les phares sont ambrés style ancien. Le véhicule roule sur des jantes alu fentes 15×10 équipées de pneus M/T drag/street usagés. Il dispose d’un titre clair en Arizona et de vitres fonctionnelles en verre de sécurité.