Chevrolet Biscayne 1961

Le Chevrolet Biscayne de 1961 est un coupé restomod peint en Ravishing Red poli jusqu’à obtenir une finition réfléchissante. La carrosserie présente des contours lisses et des lignes nettes avec des panneaux alignés et des interstices réduits. Le capot, le coffre et les ailes arrière sont peints dans la même teinte que la carrosserie sur leurs faces intérieures ou inférieures. Les garnitures chromiques avant et arrière sont en bon état. La calandre a été repeinte et les phares ont été modernisés avec des ampoules halogènes. Les feux arrière adoptent un style bullet neuf. Les emblèmes semblent neufs. Le véhicule est équipé de jantes US Mags en aluminium poli, mesurant 17×7 pouces à l’avant et 18×8 pouces à l’arrière, montées sur des pneus radiaux haute performance. La suspension air ride permet un réglage de la hauteur et utilise des pivots avant abaissés de deux pouces ainsi que des amortisseurs Ridetech Fox HQ améliorés. Une barre antiroulis avant et arrière a été mise à niveau. Le système de freinage Wilwood comprend des disques rainurés et percés aux quatre roues avec de nouvelles durites. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Le moteur LS1 de 5,7 litres développe 355 chevaux et est alimenté par injection électronique. Il est couplé à une boîte automatique surmultipliée 4L60E. Le compartiment moteur a été réorganisé avec un faisceau électrique Howell, un radiateur en aluminium amélioré avec ventilateur électrique et des collecteurs d’échappement personnalisés. La sangle serpentine équipe le système de transmission. Les caches du collecteur d’admission et des culasses sont sur mesure. Le carter d’huile est en aluminium. Le dessous du capot et les passages de roue sont peints en noir mat. L’intérieur arbore une garniture rouge avec une banquette utilisant un tissu d’inspiration factory. Le ciel de toit, les panneaux de porte, les panneaux de sol latéraux et la moquette ont été remplacés par des pièces neuves. Les pare-soleil sont neufs. Le tableau de bord est peint en rouge mat. Des jauges Dakota Digital VHX sont installées. La colonne de direction inclinable est polie et le volant a été modernisé. Un console centrale accessoire avec compartiment de rangement et porte-gobelets est présente. Les sièges arrière disposent d’une nouvelle tablette. Une climatisation fonctionnelle avec contrôle climatique original et ventilations supplémentaires sous le tableau de bord équipe l’habitacle. Des haut-parleurs JL Audio 6×9 sont installés. Le coffre contient un réservoir pour la suspension air ride avec des lignes soigneusement disposées. La moquette du coffre est sur mesure avec bords liés. Les joints de carrosserie ont été remplacés dans le coffre. Le mécanisme d’attache du couvercle est chromé. L’intérieur du coffre et ses montants sont peints comme la carrosserie extérieure. Les planchers sont solides et exempts de rouille. La peinture noire mate recouvre également les parties inférieures visibles du véhicule.