Pontiac Firebird 1974

Le Pontiac Firebird de 1974 est un coupé hardtop Pro Touring peint en Raven Black avec une finition PPG polie pour un rendu réfléchissant. Les écarts de carrosserie sont réguliers sur tout le véhicule, les gouttières d’origine ont été supprimées et lisses, tout comme les emblèmes et les poignées de portes. Les portes s’ouvrent par des mécanismes électroniques commandés à distance. Le capot en fibre de verre avec prise d’air est équipé de loquets Aero et de charnières Detroit Speed améliorées avec vérins. Un aileron arrière est installé, ainsi que des phares avant LED et un kit Detroit Speed pour les feux de route. Les rétroviseurs sportifs sont commandés électroniquement. Le véhicule roule sur des jantes chromées à cinq rayons Billet Specialties montées avec des pneus BF Goodrich G-Force T/A en 275/35 ZR18 à l’avant et 335/30ZR18 à l’arrière. Toutes les vitres sont neuves, accompagnées de nouveaux joints de carrosserie. L’intérieur est entièrement garni d’un cuir ultra noir. Les sièges avant Cerullo en baquets sont équipés de harnais de sécurité Simpson à cinq points. La banquette arrière a été rembourrée pour correspondre aux avant. Le tableau de bord comprend un coussin neuf et un panneau personnalisé abritant des jauges Auto Meter Carbon Fiber Ultra-Lite, les commandes Vintage Air A/C et le contrôle des rétroviseurs électriques. Un volant Shutt gainé de cuir est monté sur une colonne inclinable. La console centrale personnalisée, également garnie d’ultra cuir, intègre porte-gobelets, accoudoirs et compartiment de rangement. Les panneaux de portes sont revêtus d’ultra cuir avec des interrupteurs billetterie pour les vitres électriques et contiennent des haut-parleurs moulés sur mesure. Le ciel de toit a été remplacé par un nouveau, complété par une console overhead moderne. La motorisation est assurée par un moteur de 537 pouces cubes développant 785 chevaux. Le bloc Dart Big M reçoit des pistons JE forgés et des bielles Manley sur un vilebrequin Callies. Les culasses en aluminium Dart Pro 1 sont associées à des bras d’ouverture TD roller rockers, une distribution Comp avec arbre à cames et poussoirs roller, ainsi qu’une pompe à huile B&B. Le système d’alimentation comprend un carburateur Quick Fuel 1050 dominator et un collecteur d’admission Edelbrock Victor. L’allumage est assuré par un système MSD complet. La transmission est une boîte manuelle Tremec Magnum 6 vitesses, couplée à un embrayage Spec double disque avec palier hydraulique. Le train roulant repose sur un sous-châssis avant Detroit Speed hydroformé et un ensemble Quadra Link arrière également de chez Detroit Speed, incluant des bras de suspension tubulaires, une barre Panhard, une barre antiroulis et des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux ajustables. Les rails du châssis sont soudés et contre-contrebordés entre l’avant et l’arrière. Le système de freinage Baer utilise des étriers six pistons sur les quatre roues avec des disques rainurés et percés. La direction est assistée par un crémaillère hydraulique. Le circuit d’échappement personnalisé comprend des collecteurs en acier inoxydable céramisés, une section centrale avec X-pipe et des silencieux Borla Pro XS, les sorties étant ceramiques noires sous le pare-chocs arrière. Un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques Spal assure le refroidissement, complété par un échangeur d’huile B&M monté à distance et un filtre à huile distant. La direction assistée et la climatisation Vintage Air sont présentes. Le réservoir de carburant est personnalisé en acier inoxydable avec une pompe Holley haute performance mécanique. Une batterie Optima Yellow Top est déplacée dans le coffre sur un support billetterie personnalisé. Le coffre dispose d’un compartiment caissonné et moquetté, masquant l’amplificateur et le subwoofer Focal. Le couvercle du coffre s’ouvre par un mécanisme électronique à distance, avec des charnières billetterie et une peinture noire brillante sur la face inférieure et les montants. L’intérieur est équipé d’un système audio Kenwood avec écran détachable, amplificateur JL Audio, haut-parleurs de porte 5.5 pouces, enceintes arrière 6×9 pouces et un subwoofer Focal dans le coffre. Le véhicule présente une kilométrage de 580 miles.