Ford Custom 1933

Le châssis TCI présente un cadre renforcé et lissé avec un support central tubulaire. La suspension avant indépendante utilise des bras de commande tubulaires polis, une barre antiroulis, des amortisseurs coilover réglables à gaz et des fusées. L’arrière est équipé d’un système 4-link avec bras de commande tubulaires polis, une barre Panhard et des amortisseurs coilover réglables à gaz. Les freins à disques sont présents aux quatre roues avec des étriers polis et des plaques de support polies. Le maître-cylindre poli et le servofrein chromé sont situés à l’avant, accompagnés d’un frein à main. La direction est assistée et de type crémaillère. Un réservoir en acier inoxydable poli alimente le moteur V8 Northstar 4,6 litres à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le bloc moteur a été construit avec des composants CHRF et une mise à niveau des boulons de culasse Northstar Performance. La carrosserie est entièrement chromée. La transmission automatique surmultipliée 700R4 transmet le mouvement via un cardan en aluminium poli au différentiel Currie 9 pouces dont la section centrale polie et alvéolée arbore des tubes d’essieu chromés. Le corps en noyer intègre des inserts Kewazingo avec une menuiserie solide et un fini brillant. Les portes utilisent des charnières à piano pour un ajustement carré. Les surfaces peintes en noir sont parfaitement droites avec un reflet miroir. Un toit rembourré recouvert de tissu noir surplombe l’habitacle. La vitrerie fumée inclut les vitres électriques avant. Les phares avant au style original portent des verres gravés Ford et les clignotants avant sont montés sous les ailes. Les feux arrière au style original intègrent des feux de freinage LED encastrés dans la carrosserie. Des lumières encastrées sous les portes s’activent via des leviers cachés lors de l’ouverture. Quatre pots d’échappement individuels sortent sous chaque aile avant. Les roues Boyd’s mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero. L’intérieur gris présente des sièges baquets sportifs à l’avant et une banquette assortie à l’arrière. La sellerie en tweed gris et le moquette découpée aux bords finis ont été installés professionnellement. Quatre ceintures de sécurité sont présentes. Le levier Lokar et la poignée du frein à main chromé sont fixés au plancher. Le tableau de bord en noyer affiche des jauges vintage gravées Ford et une horloge quartz. La colonne inclinée polie supporte un volant style banjo avec jante en noyer. Une console centrale abrite la stéréo et les interrupteurs pour le verrouillage électrique des portes à ouverture inversée. L’accès arrière se fait par des portes supérieures et inférieures faciles à ouvrir. La hayon présente une finition bois lorsqu’il est abaissé. La climatisation est installée. Le système d’injection de carburant équipe le moteur.