Plymouth P18 1949

Le Plymouth P18 Special Deluxe Convertible de 1949 est propulsé par un moteur L Head six cylindres en ligne de 217 pouces cubes, équipé d’un carburateur 1 corps et d’un système de filtration à bain d’huile. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte 3 vitesses manuelle et un différentiel avec des rapports de pont de 3,90. Le châssis en X présente une patine et de la rouille superficielle mais conserve sa solidité structurelle, tandis que les bas de caisse et les planchers ont été réparés par panneaux d’acier estampé. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux à suspension indépendante et l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. La carrosserie arbore une peinture Kitchener Green ternie mais intacte, avec quelques travaux de carrosserie et bulles visibles dans la finition. Le capot, les ailes avant, les portes à panneaux plats, les bas de caisse, le tablier et les montants du pare-brise sont peints en Kitchener Green. Les garnitures chromées des bas de caisse sont solides et brillantes, tout comme les embellissements chromés généraux, bien que l’avant-du pare-chocs avant montre une légère ternissure. Le toit est un capote noir en toile résistante aux déchirures avec une vitre arrière en plastique transparent. Les feux arrière uniques en forme de V émanent de chaque aile arrière au-dessus d’un pare-chocs arrière courbé. Les roues sont équipées d’enjoliveurs plats et de pneus larges à flancs blancs à carcasse diagonale. L’intérieur est dominé par le vert foncé, avec des banquettes avant et arrière en tissu knitted vert large bordé de vinyle lisse vert foncé sur les dossiers et coussets. Des panneaux verts lisses flanquent la banquette arrière, ornés de manivelles bakélite et chromées. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle vert foncé avec des motifs chrome inspirés de l’Art Déco, des poignées brillantes, des écrous en bakélite crème et des boutons. Le tableau de bord complet en métal est peint en Kitchener Green avec des bagues chromées, une radio horizontale, un haut-parleur central et un petit panneau chromé incurvé abritant plus de boutons bakélite. La colonne de direction présente un volant bakélite crème orné d’embellissements chromés. Le sol est recouvert d’une moquette beige. Le compartiment moteur apparaît non restauré avec une patine abondante sur les surfaces noires, notamment le système de filtration à bain d’huile noir au-dessus du carburateur 1 corps et de la tubulure d’admission. Une nouvelle installation d’échappement complète a été récemment posée. Le véhicule affiche un kilométrage de 170 343 miles et est vendu sur simple facture de vente sans titre.