Pontiac GTO 1966

Le Pontiac GTO cabriolet de 1966 arbore une carrosserie peinte en Montero Red avec des bulles dans la peinture. La face avant présente des phares empilés et une calandre fendue ornée d’un emblème flèche, tandis que le capot est équipé d’une prise d’air prononcée. L’arrière se distingue par ses feux à fentes. Les pare-chocs latéraux et les garnitures autour des passages de roue sont présents. Le véhicule roule sur des jantes Pontiac Rally II de 14 pouces montées avec des pneus à liseré rouge de série 70 datant du début de l’année 2022, bien que les jantes présentent des traces de trottoir. Le moteur est un V8 de 389 ci d’époque correcte doté d’une carburation Tri Power et développant 360 chevaux. La transmission est une boîte automatique à deux vitesses ST300 assurant la propulsion vers l’essieu arrière. Le différentiel est un essieu 10 boulons. Les freins sont des tambours assistés sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière repose sur une configuration à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Le système d’échappement double traverse le plancher jusqu’à des silencieux de style d’origine. Le châssis est propre et sec. L’intérieur comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière en vinyle noir avec inserts nervurés. Les panneaux de porte sont en vinyle noir avec les emblèmes GTO et une garniture en acier inoxydable, accompagnés d’une accoudière. Le ciel de toit est noir ainsi que la capote. Le tableau de bord conserve ses jauges originales, ses leviers d’aération et une radio AM qui ne fonctionne pas. Le pavé central semble plus récent mais présente un gauchissement sur le coin droit au-dessus de la zone de la boîte à gants. Le volant montre une patine, notamment sur la section du klaxon où l’embout central manque. La console centrale affiche une légère patine et le levier de vitesses est en place. Les tapis de sol sont noirs. Le coffre est propre et vide. Le pare-brise est teinté. L’horn ne fonctionne pas. Le véhicule démarre, roule droit et se comporte bien. Le compteur kilométrique indique 99 527 miles mais le kilométrage réel est inconnu. La plaque de fabrication confirme l’assemblage à Kansas City avec le numéro séquentiel 127168 pour un GTO cabriolet avec intérieur en baquets vinyle noir.