Crosley 1948

Le moteur quatre cylindres de 44 pouces cubes développe 26,5 chevaux et est associé à une boîte trois vitesses manuelle. La transmission du mouvement s’effectue vers les roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel avec un rapport de pont de 5,17. Le train roulant utilise des ressorts à lames avant et arrière pour la suspension. Les freins sont mécaniques et agissent sur des tambours aux quatre roues. L’échappement suit le style d’origine avec une sortie unique. La carrosserie station wagon arbore une peinture rouge. Des inserts peints à l’aérographe imitant le grain de bois ornent les ailes avant, les portes et les panneaux latéraux arrière indentés. Le double hayon présente également un travail personnalisé en aérographe simulant du bois. La couche de vernis présente des fissures sur le toit. Les pare-chocs chromés, le rétroviseur et les emblèmes sont présents. La vitrage est légèrement fumé. Les feux arrière et clignotants ont été remplacés par des LED personnalisées. Les roues peintes en rouge mesurent 12 pouces et portent des centres chromés de type Crosley moon cap. Les pneus à flancs noirs ont une dimension de 155R12. Un pneu de secours taille réelle est présent dans le véhicule. L’intérieur dispose de deux sièges baquets à dossier bas recouverts de vinyle noir. Le siège arrière se compose de panneaux simples couverts de tissu noir. Les passages de roue arrière sont visibles et peints en rouge. Le tableau de bord métallique rouge intègre un travail personnalisé en aérographe imitant le bois. Deux jauges rondes à cadran doré pour le conducteur sont installées. Une plaque de suppression de radio avec une finition métal brossé est présente. Une grille d’enceinte en maille dorée fait face au passager. La moquette est noire. Le levier de vitesses, long et noir, émerge sous le tableau de bord. Les panneaux de porte sont en vinyle noir entourés d’acier rouge avec des accents peints à l’aérographe. Les poignées de fenêtre sont chromées. Les fenêtres coulissent jusqu’à mi-ouverture plutôt que de descendre par manivelle. Le ciel de toit est noir avec des bandes séparatrices chromées. Le compartiment moteur apparaît dans un état impeccable. La jauge de température et celle de pression d’huile étaient inopérantes lors du test routier. Le véhicule a démarré immédiatement et tournait au ralenti de manière régulière durant l’essai.