Chevrolet Blazer 1979

Le moteur V8 de cylindrée 350 pouces cubes est équipé de bras d’ouverture à galets, d’une distribution par pignons silencieux et d’un carburateur Holly Truck Avenger. Des collecteurs d’échappement récents alimentent des silencieux Flowmaster dont les sorties s’effectuent à l’arrière du véhicule. La transmission automatique TH350 intègre un kit de passage de vitesses modéré, couplée au transfert 203 préparé pour une utilisation en deux roues motrices uniquement. Les arbres de transmission avant et arrière ont été récemment entretenus. La carrosserie a bénéficié du remplacement des ailes avant, du capot et du support de calandre par des pièces neuves d’usine GM. La hayon, la pièce centrale de garniture et la poignée extérieure sont également nouvelles. Des feutres pour la vitre arrière ainsi que de nombreux joints d’étanchéité pour le toit rigide et le hayon sont inclus. Le plancher est solide à l’exception d’une petite perforation par corrosion localisée, tandis que les bas de caisse restent intacts. Le véhicule dispose d’un surhaussement de 15 centimètres avec une direction adaptée en conséquence. Les freins avant et arrière ont été refaits récemment. L’essieu arrière 14 pouces bolts et l’essieu avant renforcé 44 pouces bolts sont équipés de rapports de démultiplication 4:10 et contiennent une huile fraîche. Des moyeux bloquants Warn sont installés à l’avant. Les pneus Goodyear MTR de dimension 315/70 R16 présentent environ la moitié de leur bande de roulement restante. Le véhicule démarre et roule correctement avec un papiers en règle.

1979 Chevrolet Blazer
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