Chrysler Airflow Series C-11 1936

Le châssis de cette berline Chrysler Airflow Series C-11 Custom Imperial est équipé d’un moteur inline huit cylindres L Head de 323.5 CID à bloc en fonte et culasse en alliage aluminium, portant le numéro C11-1072 en matching numbers. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte trois vitesses manuelle couplée à un surmultiplié Warner Automatic Overdrive avec un différentiel rapport 4.33:1. Le système de freinage utilise des tambours hydrauliques de 13 pouces assistés par vide, tandis que la direction est assurée par un volant spécial d’origine. Les roues refinishées de six road wheels reçoivent des enjoliveurs reproduction Airflow Club skins ornés de sunbursts Casino Red. La carrosserie peinte en metallic bronze-gray a bénéficié d’une restauration complète incluant la réparation de rouilles antérieures, l’alignement du corps et le polissage professionnel des éléments chromés extérieurs. L’intérieur arbore une garniture bleu-gris en cuir avec moquette gris foncé et finitions métal tuxedo black. Les panneaux de porte, accoudoirs, visières et sangles d’accès arrière ont été fabriqués selon les patrons originaux, tandis que le tableau de bord et la plaque de radiateur repeints accueillent des instruments restaurés. Le coffre est équipé d’une moquette correcte. Le moteur a subi une révision majeure par Rockville Ring & Bearing incluant un alésage de 0.020 over, un vilebrequing réaligné, une culasse nouvellement coulée et l’installation de nouveaux segments, pistons, soupapes et silentblocs. La transmission provient d’un exemplaire roulant et a été remise en état. Les joints de carrosserie, les plaquettes de frein et les supports moteur ont été remplacés par des pièces neuves. L’historique documenté remonte à l’expédition le 22 juin 1936 chez J. B. Martin à Harrisburg, PA, avec une construction par Briggs pour le numéro de carrosserie 231-64. La voiture a remporté le prix Best in Show et la Walter P. Chrysler Bowl lors du National Meet de l’Airflow Club of America en 2023, ainsi que First in Class à des rencontres de l’AACA et du CCCA.