Shelby 1965

Le châssis ERA, assemblé avec des panneaux en aluminium et équipé d’un essieu arrière optionnel ERA, supporte une carrosserie roadster de 1965 peinte en argent métallisé. La peinture a été refait il y a un an pour corriger les éclats normaux et les petites éraflures. La silhouette se distingue par ses passages de roue arrière larges, ses ailes avant évasées, son pare-brise bas profil, une prise d’air sur le capot, des tuyaux d’échappement latéraux, un roll hoop chromé, des pare-chocs style quick-jack, des déflecteurs d’air et des visières solaires. Le badging 427 orne la carrosserie. Les roues classiques à molette sont montées avec des pneus Cooper Cobra Radial G/T âgés de deux ans environ. Le moteur est un V8 428 stroker construit par Joe Lapine, associé à une boîte manuelle Richmond à 5 vitesses et à un embrayage Lakewood. La distribution du fluide comprend un filtre à huile distant, tandis que l’admission utilise des culasses en aluminium avec couvercles de soupapes Cobra, une tubulure d’admission en aluminium et un nouveau carburateur Holley sous un air cleaner Cobra. Le train roulant adopte une configuration suspension performance et dispose de gros freins avant. La partie inférieure présente un dessous propre mettant en valeur le cheminement des gaz d’échappement et les composants de la suspension. L’habitacle noir comprend deux sièges baquets, une moquette en laine, des tapis Cobra au sol et un extincteur. Le tableau de bord intègre des instruments Smith et des interrupteurs à bascule. La direction est assurée par un volant Cobra cerclé de bois avec levier de vitesses au plancher. Des harnais de course complètent l’équipement intérieur. Les papiers ERA ainsi que trois classeurs de documentation accompagnent le véhicule. Le kilométrage affiché est de 15 238 miles.