Shelby 1964

Le châssis CSX 2133 est un Shelby Cobra cabriolet authentique et enregistré, l’un des environ 100 modèles construits en 1964. L’historique est documenté et la propriété est suivie depuis le 20 mai 1963. La carrosserie a été repeinte en Guardsman Blue en 1984. La configuration des badges est de style petit et rond, présents sur le nez, le hayon et les ailes, affichant une patine appropriée. Les ailes avant sont légèrement évasées. Le capot comprend une prise d’air en fibre de verre brisée, des loquets et un bouchon de carburant de course. Des ailerons et des pare-soleil sont installés sur le pare-brise. Des évents latéraux sont présents sur les ailes. Des emblèmes “Powered by Ford” ornent les ailes. Des pattes pour un hardtop accessoire sont situées le long du coffre arrière. Un hardtop accessoire noir est inclus. La peinture présente diverses imperfections, notamment des bulles, des éclats et des rayures. Une trace de ruissellement est visible sur l’aile arrière. Le véhicule est équipé de pare-chocs chromés tubulaires et d’un roll bar chromé. L’intérieur est noir. Les portes sont garnies de cuir pour la poche et de tissu pour le revêtement intérieur. Les sièges sont de type bomber en cuir noir, présentant une patine avec de petites déchirures et un froissement. Le volant est en bois avec un revêtement en cuir. Le tableau de bord est recouvert de cuir. Les jauges Stewart Warner sont de style billard. Le tunnel de transmission est recouvert de moquette. Les pédales sont gravées AC. Le coffre est nu et dans son état d’origine. Le moteur est un V8 289ci blueprinté, installé au milieu des années 70, développant 271 chevaux. Il est équipé d’un carburateur Holley 4 corps et de culasses Cobra à ailettes. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Toploader. Le différentiel arrière possède des rapports de 3.77. Le véhicule est à propulsion. La direction est à crémaillère. La suspension avant et arrière utilise des ressorts à lames transversaux indépendants. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. Le système d’échappement est double, avec des collecteurs connectés à des silencieux Super Turbo et des tuyaux de sortie latéraux. Les roues avant sont des jantes Halibrand à six rayons de 15×6.5 pouces. Les roues arrière sont des jantes Halibrand GT40 de 15×7.5 pouces. Le kilométrage indique 1 mile, mais le kilométrage réel est inconnu. Les lumières, les freins et les jauges fonctionnent. Le dessous du véhicule est dans un état d’usage, avec une rouille de surface typique et de l’huile résiduelle, mais tout est intact et solide. Plus d’informations sur demande.