Shelby Cobra 1965

Le châssis peint et les traverses supportent une carrosserie en fibre de verre peinte en bleu avec des bandes de course noires et rouges. Le capot est échancré et les ailes avant comportent des entrées d’air. Les pare-chocs avant et arrière sont de type Quick-Jack. La voiture roule sur des jantes polies style GT 40 à molette de 18 pouces, montées avec des pneus avant de taille 245/40R18 et des pneus arrière de taille 335/30R18. L’échappement se compose de tuyaux latéraux en acier noir. Un remplissage style LeMans équipe le réservoir en aluminium. L’habitacle dispose d’une garniture noire avec un tapis assorti. Les sièges baquets incluent une option Big & Tall et sont équipés de harnais de course à quatre points. Le tableau de bord est en fibre de carbone et accueille des jauges Classic Instruments. Un volant trois branches gainé de suède complète la configuration. Une barre de roulage noire côté conducteur est installée. Les portes comportent des poches pour cartes. Le moteur Roush 427R Stroker V8 développe 550 chevaux et utilise un carburateur Holley quatre corps avec starter électrique et secondaires à vide. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKX à cinq vitesses reliée par un embrayage hydraulique au différentiel arrière Ford équipé d’un Posi Traction avec un rapport de pont de 3,73:1. Le système de direction est assisté et utilise un pignon crémaillère. Les freins sont des disques assistés aux quatre roues. La suspension indépendante RT4 assure le train roulant. Un ventilateur électrique gère le refroidissement.