Ford Model T 1919

Le moteur L-head quatre cylindres en ligne de 177 pouces cubes développe vingt chevaux et est équipé d’un carburateur à un corps. La transmission planétaire à deux vitesses transmet la puissance au train arrière par l’intermédiaire d’une boîte automatique, les rapports étant définis par des engrenages de 3,64. Le véhicule repose sur des ressorts transversaux à lames avant et arrière et dispose de freins à tambours mécaniques uniquement sur les roues arrière. L’échappement unique traverse un silencieux de style d’origine pour se terminer sous la carrosserie. La peinture extérieure noire brillante recouvre une structure comportant quelques rayures, éclats et traces de rouille superficielle sur la charnière du capot. Les jantes en bois à rayons mesurent trente pouces avec des rayons noirs et des jantes non noires, complétées par des marches latérales en acier. Le toit en toile rétractable noir est fonctionnel mais présente une réparation visible, tandis que les vitres arrière sont divisées en trois parties. Les phares ambrés à l’avant et les feux arrière assurent l’éclairage, assisté de projecteurs sur la calotte et de rétroviseurs latéraux. L’habitacle noir comprend deux banquettes en cuir capitonné décrites comme des canapés, avec une déchirure visible sur le siège arrière et de petites fissures sur les panneaux de porte intérieurs recouverts de cuir lisse. Le tableau de bord simple est dominé par un volant noir à quatre rayons convexes et trois pédales en forme de souliers. Un tapis caoutchouté couvre le plancher, complété par une boîte à outils fournie.Le véhicule a parcouru deux traversées des États-Unis, la seconde en 2009 précédant la reconstruction du moteur documentée par les papiers joints. Il roule et se conduit confortablement avec toutes ses fonctions opérationnelles lors de l’essai routier, bien que le vendeur ne garantisse pas leur état au moment de l’achat. Le kilométrage réel est inconnu en raison de l’absence d’odomètre.