Land Rover Defender 1992

Le Land Rover Defender D110 de 1992 est un modèle Crew Cab 4×4 Bigfoot construit sur mesure aux Pays-Bas par The Land Rovers à partir d’un véhicule donneur exempt de rouille. La carrosserie peinte en blanc alpin avec une finition Spies Hecker repose sur un châssis restauré hors corps, nettoyé industriellement, sablé, revêtu d’époxy et peint. Le package durabilité inclut un bulkhead galvanisé à chaud, des traverse arrière et centrale neuves ainsi que tous les supports métalliques. L’extérieur arbore une calandre Bigfoot, un pare-chocs avant tubulaire, des marches latérales Fire & Ice, un pare-chocs arrière NAS en plaques diamantées, un porte-galet escamotable, un garde-boue de direction et un cage de sécurité externe Safety Devices. Un toit roulant est installé sous une rack de toit longue échelle Safety Devices avec échelle. Le capot PUMA métallique avec fixations inox abrite un treuil WARN ZEON 10-S télécommandé. L’éclairage comprend des phares et feux arrière LED, quatre projecteurs hauts faisceau avant sur la cage et une barre lumineuse de marche arrière à l’arrière. Les vitres latérales coulissantes entre l’habitacle et le coffre sont accompagnées d’une nouvelle vitre teintée partout. Le moteur est un LS3 6,2 litres V8 neuf de Corvette développant 450 chevaux couplé à une boîte automatique 6 vitesses. La transmission utilise des différentiels à glissement limité Quaife ATB aux essieux avant et arrière via un boîtier de transfert LT230 renforcé avec carter d’huile. Les demi-arbres, joints homocinétiques et flasques d’entraînement sont renforcés. La direction assistée Adwest neuve profite d’une géométrie améliorée avec tous les composants de direction neufs. Le train roulant utilise des amortisseurs haute performance, des barres antiroulis avant et arrière renforcées, et repose sur des jantes Bigfoot noires 16 pouces à verrouillage de pneu chaussées de pneus Toyo M/T Open Country LT385/70/R16. Le système de freinage comprend des disques ventilés 290mm avec étriers 4 pistons à l’avant et 2 pistons à l’arrière, le tout protégé par un dessous en acier inoxydable pour l’échappement. L’intérieur est entièrement garni de cuir gris fait main sur les sièges avant chauffants, la banquette deuxième rangée, les banquettes troisième rangée, le tableau de bord, le volant et la console centrale avec levier de vitesse personnalisé. Le ciel de toit en Alcantra complète l’habitacle qui dispose d’un package aluminium billette, d’une moquette premium intégrale et d’un système de climatisation custom avec extension arrière. Les équipements incluent des vitres électriques, un toit ouvrant, un verrouillage centralisé à distance avec alarme et clés originales Land Rover, ainsi qu’un autoradio Pioneer Double-DIN tactile avec Apple CarPlay, Bluetooth et alignement temporel couplé à un système audio Morel haute fidélité avec amplificateur, caisson de basses et haut-parleurs.