Land Rover Defender 1994

Le 1994 Land Rover Defender est un modèle à conduite à gauche, carrosserie longue de type 110, équipé d’une boîte automatique et de climatisation. La peinture extérieure Santorini Black recouvre une structure ayant bénéficié d’une restauration frame-off réalisée en deux ans par Debsch Motors, avec plus de 2000 heures de travail. Le moteur TD5 turbo diesel cinq cylindres a été entièrement reconstruit, tout comme le cadre et les différentiels Ashcroft haute capacité. La transmission est assurée par une boîte automatique Ashcroft Land Rover vers un système quatre roues motrices incluant des essieux renforcés et des bras de direction HD. Le train roulant intègre des amortisseurs Bleistein avec ressorts d’origine, une barre antiroulis Puma avant et arrière, ainsi que tous les silentblocs remplacés. La suspension a été complétée par un support de roue de secours indépendant SVX et des garde-boue en acier inoxydable. L’intérieur arbore une garniture noire en cuir Exmoor véritable avec moquette Bentley personnalisée et un ciel de toit Alcantara. Le tableau de bord complet TD5 accueille un volant Kahn sur adaptateur Momo, des jauges Autometer améliorées et une console centrale customisée. Les sièges avant sont chauffants via le pare-brise chauffant, tandis que la climatisation a été entièrement refaite. L’équipement multimédia inclut un écran tactile flottant avec haut-parleurs dans un habitacle Puma, connectivité Bluetooth mains libres et caméra de recul. Les vitres électriques fonctionnent sur l’ensemble des quatre portes neuves de style Puma équipées du troisième feu stop. La carrosserie présente un capot nouveau style Puma, une calandre avant SVS, des marches latérales SVX et un pare-chocs avant Over Finch avec feux antibrouillard. L’arrière est équipé d’un pare-chocs NAS et de rétroviseurs neufs. Les jantes Defender Puma Sawtooth de 18 pouces chaussent des pneus Pirelli. Le véhicule dispose d’une lucarne reconstruite, d’un toit avant Front Runner, de phares auxiliaires Hella et d’éclairage LED. La sécurité inclut un système ABS, des ceintures de sécurité neuves avant et arrière, ainsi qu’un bloc de chauffage auxiliaire Webasto. Le réservoir neuf comprend sa pompe et ses durites, reliés à un échappement en acier inoxydable. L’ensemble du véhicule bénéficie d’une isolation phonique triple couche Dynamat/Dynoliner, d’un sous-côtage professionnel et de quincaillerie entièrement en acier inoxydable.