Land Rover Defender 1993

Le 1993 Land Rover Defender Autobiography repose sur un châssis neuf Marsland et bénéficie d’une restauration frame-off de plus de deux mille heures réparties sur trois ans. La carrosserie en gris Bering est équipée de quatre portes neuves avec vitres électriques, d’un capot Puma authentique, d’ampoules SVX et d’un pare-chocs arrière NAS. Les feux avant sont des modèles SVX tandis que les feux arrière incluent un troisième feu stop Puma ainsi qu’une option de dégivrage et d’essuie-glace arrière. Le toit panoramique comprend une lunette arrière, des vitres latérales complètes et un sunroof reconstruit. L’intérieur noir et rouge arbore une garniture Alcantara personnalisée au ciel de toit et une sellerie cuir intégrale Puma. Les sièges avant sont des modèles Puma neufs tandis que la seconde rangée dispose d’une banquette pliante et la troisième de sièges face à l’avant avec kit de ceintures, plancher tubulaire et piliers D. Le tableau de bord et la console centrale sont authentiques Puma avec une console personnalisée. Un volant Momo et un levier de vitesses assortis complètent le poste de conduite. La climatisation a fait l’objet d’une reconstruction complète du système. L’informatique embarquée intègre une stéréo Pioneer à écran tactile compatible Apple Carplay et Android Auto avec connectivité Bluetooth mains libres et haut-parleurs améliorés dans un boîtier style Puma. Un caméra de recul est également installée. Le moteur 2,4 litres Puma Turbo Diesel a été reconstruit avec des injecteurs et bénéficie d’une calibration Debsch Performance Stages I et II. La transmission manuelle à six vitesses MT82 ou LT85 Land Rover Puma a été entretenue. Le système de transfert LT230 est également entretenu tandis qu’un nouvel embrayage a été installé. Les différentiels Ashcroft HD et les essieux renforcés assurent la traction quatre roues motrices. La suspension comprend des amortisseurs Bleistein avec nouveaux ressorts, une barre antiroulis neuve Puma avant et arrière ainsi que tous les silentblocs remplacés. Le système de direction a été reconstruit avec des bras d’orientation HD. Les freins sont neufs avec un nouveau maître-cylindre et des lignes associées tandis que le frein à main est également neuf. L’échappement en acier inoxydable comprend ses supports. Le réservoir de carburant, sa protection, la pompe et les durites ont été remplacés par du matériel neuf. Les roues sont des modèles authentiques Overfinish de 18 pouces chaussés de pneus BG Goodrick. La signalisation latérale utilise des marqueurs LED allemands fumés. L’isolation phonique triple couche Dynamat/Dynoliner recouvre l’habitacle, les portes, le tablier et le toit. Les joints de carrosserie sont neufs ainsi que les pare-boue. Le système d’essuie-glace avant et arrière a été complètement reconstruit. La verrouillage central Land Rover authentique avec télécommande est inclus. Tous les leviers de commande des indicateurs, essuie-glaces et phares sont neufs ainsi que le commutateur d’allumage et son cylindre. Le matériel en acier inoxydable est présent partout dans le véhicule. Les plaques ont été poudrées.