Land Rover Defender 1986

Le 1986 Land Rover Defender 110 est un véhicule modifié par l’ajout d’un moteur LS V8 de 5,3 litres à injection électronique. La transmission est une boîte automatique 4L80E couplée à un système quatre roues motrices sélectionnable avec rapports haut et bas. Les différentiels peuvent être bloqués pour améliorer la traction sur terrain difficile. La carrosserie peinte en blanc ivoire arbore des phares avant LED ainsi qu’une paire de feux auxiliaires LED destinés au tout-terrain. Un toit ouvrant Front Runner, neuf, est installé sur le toit. Le véhicule dispose d’un système d’échappement unique avec sorties arrière et utilise une suspension à ressorts hélicoïdaux. Les roues sont des jantes en acier de 16 pouces montées avec des pneus Mickey Thompson Thunderer Trac Grip de taille 285/75R16. Une roue de secours est fixée à l’arrière. L’intérieur, aux couleurs gris graphite et noir, comprend des sièges avant baquets rembourrés par ExMoor Trim, une banquette pour la deuxième rangée et des sièges individuels pour la troisième rangée, tous revêtus en tissu gris graphite. Une console centrale sur mesure avec finition aluminium diamanté sépare les places avant. Le volant a été remplacé par un modèle style Mota Lita à grain de bois. L’équipement technique intègre une direction assistée et des freins avant à disques assistés. La climatisation moderne assure le confort thermique, complétée par un système de chauffage actuel. Le tableau de bord VDO affiche la vitesse jusqu’à 120 mph ainsi que les jauges de pression d’huile, de température et de carburant. Un écran tactile de 9,5 pouces intègre CarPlay, Android Auto, Bluetooth et une radio, tout en servant d’affichage pour la caméra de recul arrière. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie concessionnaire.