Land Rover Defender 1988

Ce Land Rover Defender 110 Heritage Edition, construit à l’origine à Solihull, présente une carrosserie Grasmere Green et une garniture intérieure Caramel. Le véhicule repose sur un nouveau châssis galvanisé Marsland. La motorisation est assurée par un moteur diesel 200Tdi Turbo Diesel Injector, associé à une transmission Ashcroft R380 neuve. Le moteur, les différentiels et la suspension ont été reconstruits et révisés par Debsch Motors. Le système de climatisation et le caisson de chauffage sont neufs. Tous les tuyaux et joints ont été remplacés. Les éléments rotatifs du système ont été remplacés. L’intérieur est entièrement recouvert de cuir Nappa Caramel personnalisé. Le tableau de bord et la console sont entièrement fonctionnels et restaurés. Le projet a nécessité plus de 4000 heures et plus de 5 ans de travail. Le châssis galvanisé est neuf. Le moteur diesel 200Tdi a été reconstruit. La transmission courte Ashcroft R380 est neuve. Le système de climatisation est neuf. Les amortisseurs Bleistein sont équipés de nouveaux ressorts d’origine. La barre antiroulis avant et arrière Puma est neuve. Tous les silentblocs sont neufs. Le tableau de bord est entièrement fonctionnel avec un plancher de chauffage reconstruit. Les portes Puma et les mécanismes sont neufs. Les panneaux de porte et les guides sont neufs. La moquette Bentley est personnalisée. La console centrale est personnalisée. Le ciel de toit en Alcantara est personnalisé. Le volant en teck est équipé d’un adaptateur Momo. Le système d’essuie-glace est complètement reconstruit. Les joints de carrosserie sont neufs. Les pare-boue sont neufs. Les rétroviseurs sont neufs. Le pare-chocs avant personnalisé avec treuil et feux de brouillard est présent. Le pare-chocs arrière NAS est installé. Le capot style Puma est neuf. Les calandres avant AC d’origine sont neuves. La calandre en métal personnalisée est revêtue de poudre. Le treuil Warn de 12 000 livres avec corde synthétique améliorée est installé. Un interrupteur de coupure par commande poussée pour le treuil est présent. Un interrupteur de coupure de batterie indépendant est installé. Une batterie marine profonde de grande capacité est présente. Les marches latérales sont neuves. Les phares Xenon sont installés. Les jantes Kahn de 18 pouces revêtues de poudre sont montées. Les pneus BF Goodrich tout-terrain sont présents. Le porte de secours indépendant SVX reconstruit est installé. Les phares auxiliaires Hella avant sont présents. Les feux de position LED sont neufs. Le faisceau lumineux style Puma est installé. Les feux de recul/tâche Hella sont présents. Une triple couche de Dynamat/Dynoliner/Dynamat pour l’insonorisation et l’isolation est installée dans l’habitacle, les portes, le tablier et le toit. Les étriers de frein et les disques sont neufs. Le servofrein est neuf. Le maître-cylindre et le cylindre esclave sont neufs. Les durites de frein sont neufs. Le mécanisme de frein à main et les durites sont neufs. Le réservoir de carburant, le garde-boue, la pompe et les durites sont neufs. Le système d’échappement en acier inoxydable est installé. Le radiateur, le thermostat et les durites sont neufs. Le différentiel arrière Salisbury HD Ashcroft est présent. Les essieux HD Ashcroft sont installés. Les bras de direction HD et la boîte de direction reconstruite sont présents. Les plaques sont revêtues de poudre. Une caméra de recul est installée. Le système mains libres Bluetooth est présent. La stéréo à écran tactile flottant est personnalisée. Les haut-parleurs améliorés et le boîtier style Puma sont installés. La quincaillerie en acier inoxydable est présente dans tout le véhicule. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont neufs. Les leviers de commande des clignotants, essuie-glace et phares sont neufs. Les compteurs améliorés avec illumination LED sont présents. L’interrupteur d’allumage et le cylindre de verrouillage assortis sont installés dans tout le véhicule. Le tiroir personnalisé Hunter est présent. Le kilométrage est de 2 200 miles. Plus d’informations sur demande.